全文获取类型
收费全文 | 1717篇 |
免费 | 461篇 |
国内免费 | 264篇 |
专业分类
航空 | 1639篇 |
航天技术 | 248篇 |
综合类 | 285篇 |
航天 | 270篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 98篇 |
2020年 | 102篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 110篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 122篇 |
2012年 | 132篇 |
2011年 | 147篇 |
2010年 | 132篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 89篇 |
2007年 | 98篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 74篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 59篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2442条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
本文介绍了由Hackett提出的一种估算大攻角洞壁干扰修正的壁压信息法。并利用四个几何相似、尺寸不同的平板机翼和翼-身组合体模型在南航NH-2风洞中进行了试验。试验和计算结果表明,该方法使用方便,修正结果准确可靠。但必须指出,对于试验段下游带有平衡缝的闭口回流风洞,洞壁测压数据需经适当的修正才能获得满意的结果。 相似文献
73.
74.
尖顶襟翼/涡襟翼干扰对三角翼背风面流动的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文详细地叙述了实验马赫数为0.8和1.5,攻角直到25°时,尖顶襟翼/涡襟翼干扰对三角翼背风面流动的影响。用蒸汽屏和纹影技术,显示出涡系干扰的流动图像;测量了尖顶襟翼在不同偏角下,三角翼上表面展向压力分布。数据分析表明:偏角、攻角和马赫数对背风面流动特性有重要的影响。指出涡系干扰仅在负偏角下可增大机翼升阻比。 相似文献
75.
以汽油/空气两相混气为可爆混合物,采用汽油机点火和半导体高能点火系统,实验研究了不同点火频率对脉冲爆震室中不同位置脉冲爆震波压力的影响,结果发现,充满度大,产生的紊流强度大,有利于爆震波的形成;在大多数情况下,用低能量(50mJ)的点火系统点火时,点火频率大于实际产生的爆震频率;用高能(IJ)点火系统时,可缩短烯向爆震转变(DDT)的距离,易产生爆震,所得爆震波的峰值压力明显增大,所得结果可为脉冲爆震发动机的设计、爆震点火系统选型提供重要参考。 相似文献
76.
77.
WALLINTERFERENCECORRECTIONSFORHIGH-LIFTEXPERIMENTZhangWenhua(Faculty603ofNanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjin... 相似文献
78.
王新坤%万红%熊德赣%汪定江%陈名华 《宇航材料工艺》2004,34(4):35-38
以高模高强碳纤维M40J(6K)增强铝基复合管为研究对象,研究了真空反压液相浸渗工艺中,纤维束丝分散技术、预制件压缩强度提高技术及碳纤维涂层对管件成型及性能的影响。结果表明:SiCp可以起分散作用,有利于浸渍;加入10%的偏磷酸盐的预制件经680℃真空去胶后的压缩性能满足浸渗要求,纤维保持了较好的平直度且分布均匀。C-Al2O3涂层对复合材料的性能有较大影响,经涂层处理后的预制件所制备出的复合材料的强度比未经涂层处理的提高了13%左右。所制备的复合材料的比强度、比模量较高,密度小于2.5g/cm^3。 相似文献
79.
80.
采用放大的叶片模型,利用大尺寸低速线性叶栅风洞进行实验,测量了涡轮导向叶片表面不同位置单排气膜孔的气膜冷却效率,研究了孔排位置、吹风比及来流雷诺数的影响。风洞实验段由3个叶片组成,其中中间的叶片为试验叶片,由优质木材制成。试验叶片表面上开有15排气膜孔,其中吸力面3排,前缘区6排,压力面6排。实验的参数变化范围是:基于叶片弦长的来流雷诺数250000-450000,吹风比0.5-2.5。结果表明,由于气膜孔排位置的不同,其下游冷却效率受来流雷诺数及吹风比影响的变化趋势也有所不同。 相似文献