全文获取类型
收费全文 | 575篇 |
免费 | 172篇 |
国内免费 | 95篇 |
专业分类
航空 | 407篇 |
航天技术 | 150篇 |
综合类 | 47篇 |
航天 | 238篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 8篇 |
排序方式: 共有842条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
飞船返回舱跨声速全局稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据国内外在飞船返咽舱这类短钝飞行器的亚、跨声速风洞试验中都发现了极限环振动形态这一问题,利用全局稳定性分析和数字仿真方法,研究了返回舱在跨声速和高亚声带飞行时的动稳定性,得到与风洞试验类似的结果,即返回舱处于极限环振动形态。因此,在返回舱再入亚、跨声这飞行段,为保证飞行安全,采用有效和可靠的姿态控制系统来控制和减缓动不稳定影响是必需的。 相似文献
92.
93.
94.
95.
龚文轩 《中国空间科学技术》1995,15(1):36-46
依据海因里奇开伞动力理论,在计算个表充满时间的连续方程中,考虑了伞顶孔,伞顶部分大透气量织物面积,以及伞衣中、下部分织物透气量对开伞动载的影响。引用了非线性的阻力特征文化曲线[2],计算伞衣充气过程中阻力特征的变化。并考虑了伞衣充气过程初始瞬时的阻力特征,假设在伞衣初始充气时期的一段时间中,进气口直径为常值,数值上等于[4(CA)0/C(st)π)](1/2)。计算实例表明,计算结果与实测数据相比较,其一致性是比较满意的。 相似文献
96.
97.
98.
99.
微硅加速度传感器的动态特性补偿方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了一种用以扩展加速度传感器使用频率范围的动态特性补偿方法,其基本原理是根据加速度传感器的输入输出传递函数,构造出一个基于硬件的补偿网络,这个补偿网络的传递函数的零极点分别与加速度传感器的传递函数的极零点相抵消,从而使由加速度传感器输出的信号经过补偿环节后其动态特性得到补偿,扩展了加速度传感器的使用频带,同时并不要求加速度传感器处于临界阻尼状态。 相似文献
100.
量化对遥感图像质量的影响 总被引:2,自引:1,他引:1
文章定义了航天遥感图像的信噪比 (SNR) ,调制传递函数 (MTF) ,动态范围 (DR) ,并在理论上推导了它们与量化位数b的关系 相似文献