全文获取类型
收费全文 | 1238篇 |
免费 | 108篇 |
国内免费 | 74篇 |
专业分类
航空 | 1060篇 |
航天技术 | 116篇 |
综合类 | 62篇 |
航天 | 182篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 73篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 72篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 91篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1420条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
62.
本文论述了国内外钛及钛合金标准分析方法的技术特征及现状,并对航空工业部部颁“钛及钛合金标准分析方法”的技术要点、特点和先进性进行了较详细阐述。 相似文献
63.
64.
65.
NiTi形状记忆合金丝焊接工艺的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究NiTi形状记忆合金丝的焊接工艺,我们分别采用P105-9A精密时间控制交流点焊机和P320贮能脉中点焊机进行了焊接试验,并对焊接接头进行了剪切、拉伸、拉开试验,观察了接头的金相组织,检测了焊接接头的形状恢复率,并将两种点焊机的试验结果进行了对比,确定了最佳工艺参数及焊接方法。 相似文献
66.
67.
钛合金的固态Cu致脆行为研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分别采用慢应变速率拉伸、恒载荷拉伸加载方法研究了TC11钛合金在不同温度下的Cu脆行为,Cu与钛合金试样表面的接触分别采用离子束增强沉积和机械压合法实现.研究结果表明:在500℃慢速率拉伸条件下,钛合金呈现出较高的铜脆敏感性,而在300℃,400℃时,Cu脆敏感性不明显.在恒载荷试验条件下,500℃时,Cu对钛合金的力学性能影响较低;550℃时,Cu使TC11合金的断裂寿命和塑性指标显著降低.Cu脆的发生必须满足:Cu与钛合金紧密接触;合适的温度;试样应保持一定大小的形变速率. 相似文献
68.
钛及钛合金与钢焊接的问题及研究现状 总被引:12,自引:0,他引:12
钛-钢异种金属结构在生、航空及化学工业领域具有广阔的应用前景,但二者的连续问题,是其能否得到实际应用的关键。本文就钛与钢焊接的问题及国内外研究现状作了重新概述和分析,并指出了在待深入研究的问题。 相似文献
69.
激光快速成形飞机金属零件 总被引:1,自引:0,他引:1
激光快速成形技术是近几年国际上广泛关注的一种先进实体自由成形技术,利用该技术能够实现高性能致密金属零件的直接成形,具有无模具、短周期、低成本、市场响应快等特点。这些特点为先进飞机和高推比发动机中关键零件的研制及生产开辟了一条快速、经济、高效、高质量的途径。介绍了激光快速成形技术的基本原理及特点,概括了该技术在国内外的发展现状以及在航空领域的应用情况,分析了该技术实际应用过程存在的问题。 相似文献
70.
TB2 0 / 2 0 0型飞机随着飞行训练小时的增多 ,部分零件日趋老化、磨损 ,需修理更换 ,以满足飞行训练的需要。塑料翼尖受工作环境影响较大 ,容易老化变脆 ,致使口边各处开裂。目前TB型飞机已普遍更换了 2~ 3次翼尖 (超过 10 0件 )。该塑料翼尖进口价US 10 83元 /件。按近几年换件情况推算 ,学院的 70架TB2 0 / 2 0 0型飞机使用到寿还需要消耗近30 0多件翼尖。若再进口 30 0件翼尖 ,需要外汇US 32 49万元 ,加上 2 4 %运杂费、税收等 ,折合人民币 30 0多万元。开发自制复合材料翼尖并生产 14 0件 (可供 70架飞机使用 ) ,可以… 相似文献