全文获取类型
收费全文 | 4228篇 |
免费 | 769篇 |
国内免费 | 629篇 |
专业分类
航空 | 3030篇 |
航天技术 | 956篇 |
综合类 | 491篇 |
航天 | 1149篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 129篇 |
2022年 | 167篇 |
2021年 | 211篇 |
2020年 | 216篇 |
2019年 | 197篇 |
2018年 | 206篇 |
2017年 | 209篇 |
2016年 | 244篇 |
2015年 | 224篇 |
2014年 | 349篇 |
2013年 | 259篇 |
2012年 | 311篇 |
2011年 | 356篇 |
2010年 | 237篇 |
2009年 | 229篇 |
2008年 | 274篇 |
2007年 | 271篇 |
2006年 | 225篇 |
2005年 | 208篇 |
2004年 | 189篇 |
2003年 | 151篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 111篇 |
2000年 | 80篇 |
1999年 | 72篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有5626条查询结果,搜索用时 908 毫秒
51.
利用解析和数值结合的方法研究了在视场约束条件下交会对接V-bar撤离的控制问题。描述了交会对接V-bar撤离的径向冲量机动方案,说明了径向机动撤离方案具有减少羽流污染和故障情况下能够避免飞行器碰撞的优点。基于CW方程推导出了机动点位于V-bar上的特殊情况下径向冲量和视场角的解析公式,同时也得到了求最大视场角时刻和冲量作用后V-bar方向撤离距离的计算公式。对于任意机动点的一般情况,得到了求解径向冲量和视场角关系的非线性方程,这一方程可利用数值方法求解。最后,通过数值仿真验证了该方法的正确性。 相似文献
52.
针对模型检验算法在工程应用中面临的形式语言局限性和状态空间爆炸的危机,提出了基于断言的形式验证解决方案。通过对DW8051_timer模块的实际验证,说明了该方法可以简化模型检验算法在工程实践中的应用,并且与传统仿真方法相比,它能在一定程度上缓解航天领域数字系统设计中的验证困境。 相似文献
53.
54.
介绍了某防空导弹制导控制半实物仿真系统的设计,给出了仿真系统的组成。其中,导引头和天线罩安装于导引头仿真转台上,惯测装置置于位置速率转台上,并采用真实视线法进行半实物仿真。仿真和导弹飞行试验结果表明,该半实物仿真系统有效地模拟了飞行试验导弹的飞行过程,仿真试验具有较高的重复性和置信度。 相似文献
55.
VXI总线系统及在固体发动机地面试验中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
分析了固体火箭发动机试验测控系统的现状,提出了VXI总线系统是理想的测控系统平台的论点,并对VXI总线测控系统应用于固体火箭发动机试验测控的优势进行了阐述。 相似文献
56.
对战术导弹固体火箭发动机的结构可靠性评估方法及其应用作了述评,并以某空空导弹发动机为例进行了计算、比较。与其他方法相比,有验前信息的贝叶斯法能较好地反映发动机的实际结构可靠性水平,是一种较为合理、有效的评估方法,并提出了基于应力-强度干涉仪模型的变量分析法将是发动机结构可靠性评估的一个发展方向 相似文献
57.
液体火箭发动机故障检测与诊断研究的若干进展 总被引:11,自引:2,他引:11
近十年来,液体火箭发动机故障检测与诊断方法和技术的研究在以下几方面取得了重要进展:基于信号分析的方法;基于模型的方法;基于人工智能的方法;故障模式分析与信号特征提取;阈值的选择。该文对这些研究的若干进展作简要评述。 相似文献
58.
介绍了法国宇航公司AEROSPATIALE研制的通信卫星平台SPACEBUS3000的主要电子系统结构和功能,着重介绍了它的测控系统部分,包括数管子系统和射频子系统的详细结构和功能划分,以及它们的设计方案。 相似文献
59.
旋成体在无侧滑大攻角下的横向气动力特性 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍具有尖锥头部细长旋成体(以下简称弹体)在无侧滑下横向气动力随攻角变化特性,其中包括尖锥头部顶角、旋成体长细比、初始滚转角、试验雷诺数诸参数对横向气动特性的影响。还介绍美国NASA的一篇综合研究报告的部分结果。试验结果表明,在低亚音速下,弹体气动特性对上述诸参数反应极为敏感,有时呈现随机特性。头部加边条、减小长细比或在后体装尾翼,将有助于减弱横向气动力。采用弹体旋转飞行技术,虽然产生Magnus侧向力,但有效地克服了气动力的随机性。 相似文献
60.