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131.
Mark Nelson B.C. Wolverton 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2011
The limitations that will govern bioregenerative life support applications in space, especially volume and weight, make multi-purpose systems advantageous. This paper outlines two systems which utilize plants and associated microbial communities of root or growth medium to both produce food crops and clean air and water. Underlying these approaches are the large numbers and metabolic diversity of microbes associated with roots and found in either soil or other suitable growth media. Biogeochemical cycles have microbial links and the ability of microbes to metabolize virtually all trace gases, whether of technogenic or biogenic origin, has long been established. Wetland plants and the rootzone microbes of wetland soils/media also been extensively researched for their ability to purify wastewaters of a great number of potential water pollutants, from nutrients like N and P, to heavy metals and a range of complex industrial pollutants. There is a growing body of research on the ability of higher plants to purify air and water. Associated benefits of these approaches is that by utilizing natural ecological processes, the cleansing of air and water can be done with little or no energy inputs. Soil and rootzone microorganisms respond to changing pollutant types by an increase of the types of organisms with the capacity to use these compounds. Thus living systems have an adaptive capacity as long as the starting populations are sufficiently diverse. Tightly sealed environments, from office buildings to spacecraft, can have hundreds or even thousands of potential air pollutants, depending on the materials and equipment enclosed. Human waste products carry a plethora of microbes which are readily used in the process of converting its organic load to forms that can be utilized by green plants. Having endogenous means of responding to changing air and water quality conditions represents safety factors as these systems operate without the need for human intervention. We review this research and the ability of systems using these mechanisms to also produce food or other useful crops. Concerns about possible pathogens in soils and wastewater are discussed along with some methods to prevent contact, disease transmission and to pre-screen and decrease risks. The psychological benefits of having systems utilizing green plants are becoming more widely recognized. Some recent applications extending the benefits of plants and microbes to solve new environmental problems are presented. For space applications, we discuss the use of in situ space resources and ways of making these systems compact and light-weight. 相似文献
132.
在空管关键系统中,一些双机热备份子系统由于系统检测容错软件本身存在出错的可能性,使得双机热备份系统的可靠性降低。本文介绍了空管系统中基于代理检测的应用级双机热备份系统的设计原理及其具体实现。 相似文献
133.
空中交通流微观跟驰模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为解决单向无超越的空中交通高速路交通流在运行时的状态描述问题,提出基于跟驰理论的空中交通流的微观跟驰模型。本文以地面交通流的跟驰模型为出发点,首先分析了空中交通流与地面交通流特点的不同之处;然后,根据空中交通流自身的特点,建立了空中交通流的跟驰模型并进行了算例分析。研究结果表明,运行于空中高速路之上的航空器速度越快,距离间隔越近,后机相对于前机的跟驰反应就越强烈。 相似文献
134.
李钱 《中国民航飞行学院学报》2011,22(4):20-23
探讨了飞行流量管理系统评价的方法,给出了飞行流量管理系统评价的指标体系,针对评价对象的复杂性及其指标的模糊性,采用模糊数学的理论与技术,通过单因素模糊评价,给出了模糊综合评价模型,并进行了评估的示例。 相似文献
135.
分析了连续波制导体系的地空导弹武器系统难以攻击低速目标和空中静目标的弱点,并从原理上进行分析。认为在原基础上加以调整,就能使连续波导弹在不丧失原有低空性能的前提下,具备攻击武装直升机和气球靶的能力,结合某部队实弹射击气球靶训练,在加续波导引头采取措施后的导弹,获得了两发两中,击落气球靶的好成绩。实践验证了连续波导弹攻击低速目标和空中静目标的原理是可行的。 相似文献
136.
空中加受油是一个复杂的系统工程,影响因素与加油机、受油机都密切相关,由于大型加油机(软式) 上单翼、大翼展、高垂尾和大型起落架整流包的特殊布局使得空中编队加受油对接过程中,加油机、软管锥套与 受油机之间相互的气动干扰变得十分复杂。通过分析国内外大型加油机、先进受油机的主要特点,总结空中加 受油对接过程中加油机、受油机之间会产生的气动干扰,研究空中加受油编队典型体系及空中加受油编队程 序,提出可能对空中加受油安全对接控制产生影响的验证要素,并对这些影响要素展开分析。安全对接控制验 证要素的分析可以为后续确定软式空中加受油安全对接流程提供理论指导,为空中加受油对接速度的选取提 供依据。 相似文献
137.
138.
对中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)融资结构进行研究,旨在改善国航融资结构,降低企业财务风险.以优序融资理论为依据运用比较分析法,对国航融资结构进行了纵向和横向比较.通过比较发现,国航融资结构中存在内源融资比例低、偏向股票融资、债券融资比例低、飞机租赁融资未充分利用等问题,并进一步分析了问题背后的原因.针对这些问题,从企业和政府两个角度对优化国航融资结构提出了建议,包括提高企业盈利能力、完善股权结构、发展资本市场、加强政府监管、减少政府干预、完善政策支持等.融资结构对企业价值具有重大影响,对国航融资结构进行研究,希望能对国航融资结构的完善提供借鉴. 相似文献
139.
王志超 《民用飞机设计与研究》2013,(3):24
在民用飞机防火系统地面模拟试验中,由于气流流量对试验具有重要的影响,因此,需要模拟发动机风扇舱、发动机核心舱、APU舱和货舱在飞行中的气流流量。由于流量的精度对试验结果具有重要的影响,设计一种基于PLC控制的气流模拟系统,基于PID控制算法,通过变频器控制电机带动风机模拟所需的气流,满足地面试验的要求。 相似文献
140.
空气节流通过在流场中产生激波串,有效地辅助燃料实现稳定燃烧。非定常数值模拟研究了空气节流对超燃燃烧室燃料稳定燃烧的影响,分析了节流实现燃料稳定燃烧的机理。结果表明:在燃烧室入口马赫数2、静温548.8K、静压0.1MPa,乙烯燃料当量比为0.5,先锋氢辅助点火的条件下,距离发动机入口845mm处,30%入口空气流量的节流流量有效地实现了燃料的稳定燃烧,激波串是实现燃料稳定燃烧的根本原因,节流参数对节流效果有着较大的影响。 相似文献