全文获取类型
收费全文 | 13573篇 |
免费 | 4322篇 |
国内免费 | 570篇 |
专业分类
航空 | 13031篇 |
航天技术 | 996篇 |
综合类 | 725篇 |
航天 | 3713篇 |
出版年
2024年 | 125篇 |
2023年 | 472篇 |
2022年 | 494篇 |
2021年 | 563篇 |
2020年 | 551篇 |
2019年 | 583篇 |
2018年 | 343篇 |
2017年 | 500篇 |
2016年 | 555篇 |
2015年 | 528篇 |
2014年 | 734篇 |
2013年 | 712篇 |
2012年 | 877篇 |
2011年 | 828篇 |
2010年 | 662篇 |
2009年 | 801篇 |
2008年 | 778篇 |
2007年 | 708篇 |
2006年 | 586篇 |
2005年 | 603篇 |
2004年 | 534篇 |
2003年 | 564篇 |
2002年 | 434篇 |
2001年 | 443篇 |
2000年 | 457篇 |
1999年 | 402篇 |
1998年 | 343篇 |
1997年 | 421篇 |
1996年 | 362篇 |
1995年 | 411篇 |
1994年 | 334篇 |
1993年 | 284篇 |
1992年 | 284篇 |
1991年 | 241篇 |
1990年 | 232篇 |
1989年 | 262篇 |
1988年 | 103篇 |
1987年 | 186篇 |
1986年 | 52篇 |
1985年 | 34篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 18篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
13.
14.
15.
16.
为满足90年代各种用途的重型运载器的要求,日本宇航局己研制成了 H—Ⅱ火箭。H—Ⅱ火箭在1994年2月4日已成功的进行了首次飞行。H—Ⅱ火箭可能是日本近期未来空间活动中最重型的火箭。但它的可靠性和成本仍有改进的余地。进一步降低成本,提高运载能力和可靠性的研究正在考虑之中,例如改进型 H—Ⅱ火箭和用于 HOPE—X 的 H—Ⅱ火箭(HOPE 实验机将用 H—Ⅱ发射)。在这些结构中,LE—7发动机是它的推进系统的关键部件。改进型 LE—7发动机将应用于不久的未来运载器,如用于 HOPE—X 的 H—Ⅱ和改进型 H—Ⅱ火箭。本文介绍了改进型 LE—7发动机的目前情况和未来改进计划。 相似文献
17.
文章简要阐述了一种新型的导弹级间分离机构的工作原理及特点,该级间分离机构对于弹径较小,分离质量不大的导弹级间分离有较好的应用前景。 相似文献
18.
CFM56—3型发动机广泛应用于BOING737—300型民航客机,采用双发配置。每台发动机安装一套反推系统。在飞机落地滑跑时打开反推降低飞机滑跑速度,与飞机刹车系统一起使飞机尽快减速。[第一段] 相似文献
19.
20.
进行自由空间的光通信或空间对抗,需要在卫星间实现精确的跟踪与瞄准。因为地面测控站的设置非常有限,指令与数据注入的范围受到很多限制,所以要求这种跟瞄在很多时候是无主控制状态下完成的。提出了一种利用在地面测控站的范围内向星上数管中心注入目标卫星、本体卫星的轨道参数,其它时间依靠自主导航飞行和GPS修正的方法,结合本体星的姿态测量、振动测量实现卫星瞄准指向的方位角与俯仰角的精确控制的方法,提高了在地面站无法注入指令与数据时卫星的捕获概率。通过仿真,将计算结果与卫星仿真工具软件STK的数据进行比较,结果一致。最后在嵌入式DSP平台上实现了这一策略。 相似文献