全文获取类型
收费全文 | 8151篇 |
免费 | 350篇 |
国内免费 | 442篇 |
专业分类
航空 | 4957篇 |
航天技术 | 1129篇 |
综合类 | 760篇 |
航天 | 2097篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 151篇 |
2020年 | 169篇 |
2019年 | 139篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 122篇 |
2016年 | 154篇 |
2015年 | 169篇 |
2014年 | 308篇 |
2013年 | 319篇 |
2012年 | 428篇 |
2011年 | 528篇 |
2010年 | 403篇 |
2009年 | 495篇 |
2008年 | 564篇 |
2007年 | 376篇 |
2006年 | 430篇 |
2005年 | 434篇 |
2004年 | 432篇 |
2003年 | 390篇 |
2002年 | 277篇 |
2001年 | 297篇 |
2000年 | 263篇 |
1999年 | 155篇 |
1998年 | 180篇 |
1997年 | 242篇 |
1996年 | 199篇 |
1995年 | 193篇 |
1994年 | 165篇 |
1993年 | 150篇 |
1992年 | 113篇 |
1991年 | 120篇 |
1990年 | 118篇 |
1989年 | 107篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有8943条查询结果,搜索用时 31 毫秒
181.
本文针对目前战术导弹广泛使用捷联系统这个现状,以及对大机动飞行器采用姿态角误差反馈进行控制有时出现的奇异问题,提出并研究了基于四元数进行大机动战术导弹姿态控制系统的设计问题.首先,给出了大机动飞行情况下基于四元数描述的弹体动力学模型,然后,基于非线性控制系统综合方法设计了姿态控制系统,并验证了系统的稳定性.研究结果表明,基于四元数进行姿态控制系统的设计,既解决了姿态角表示法存在的奇异性问题,又可减少捷联计算机的计算量,对战术导弹具有重要实际意义.最后,通过数值仿真验证了本文提出方法的有效性. 相似文献
182.
183.
为了满足西安地区航空运输市场增长的需求,满足西安地区军民航飞行需要,确保西安地区军民航飞行安全和空管安全,提高空域利用率,减轻空中交通管制员负担,本文针对西安地区的飞行管制现状,提出对西安地区空域结构调整的设想,优化进离场航线和空域结构,解决因机场密集,飞行矛盾突出而影响飞行流量增长的问题。 相似文献
184.
Magnetospheric MultiScale(MMS)任务利用椭圆轨道远地点附近的正四面体航天器编队,协同完成对地球磁层结构和动力学特性的测量和分析.采用基于轨道根数的相对运动模型,分析了主航天器轨道根数对J2项影响下四面体平均性能指标--质量因子均值和平均边长均值的影响规律,并由此提出一种编队轨道优化设计方案,将其应用于第1阶段MMS任务的四面体构形设计中.该方案的设计变量包括主航天器的6个轨道根数和3个从航天器的15个相对轨道根数(除相对半长轴外),目标函数既考虑到四面体编队的平均性能,又兼顾了3个从航天器相对运动的受摄影响.仿真算例显示,在不施加主动控制的条件下,利用该方案设计远地点附近平均性能保持最优的四面体编队是可行的. 相似文献
185.
186.
轨道机动过程中推力加速度的实时最小方差估计 总被引:2,自引:0,他引:2
飞行器轨道机动过程中,为跟踪、定位机动目标和干预机动控制过程,需要统计处理离散的雷达观测量实时估计推进发动机的推力,进而确定飞行器的瞬时轨道参数。本文所述算法是该工程问题的探讨和解决方案。文章建立了轨道机动过程中连续变质量运动模型和离散雷达量测模型,推进发动机的质量秒耗量作为表征推力加速度的一个近似常量,应用扩展卡尔曼滤波对离散的雷达测量数据进行顺序统计处理给出秒耗量的最小方差估计;文章详细地推导了线性化量模型的变分方程和观测矩阵;仿真结果表明该算法能快速、准确地估计推进发动机的质量秒耗量和向机动目标施加的实际推力。 相似文献
187.
188.
189.
190.
从2005年8月1日零时起,上海浦东机场飞往日本福冈的民航航班再次缩小飞行间隔。在上海浦东机场起飞,前往日本福冈的航线上,同一高度的飞行间隔从40海里缩短为30海里;由日本出发的航班在飞往上海浦东机场的航线上,同一高度飞行间隔从30海里缩短为20海里,两机飞行间隔距离进一步缩短,飞行容量可增加约20%。 相似文献