中国第一座桥梁风洞的研制

同济大学土木工程防灾国家实验室于1994年10月建成一座可供全桥模型试验的大型桥梁风洞，试验段14m×15m×2m（长×宽×高）。风洞的总体布局及结构安排突出地强调了非航空类风洞的特点，结构上采用砖混结构与钢结构相结合的方法，并以砖混结构为主，这就大大的缩短了建造周期，降低了成本。建成后的桥梁风洞总体造型美观并具有良好的气流品质，达到或超过了原设计中的性能指标，为我国桥梁建造业填补了空白。     

机场道 面承载能力的评定方法与提高途径

改革开放以来，我国经济的增长、对外交往的增多和旅游业的发展，对我国民用航空运输产生了很大的影响，使我国民航进入了一个新的发展阶段。与此同时，民航运输高速发展和基础设施薄弱的矛盾日益突出。尽管近年来中央和地方政府不断加大民航基础设施的投资力度，我国的民航基础设施与发展的要求还很不适应。由于航空运输量增长太快，受投资规模所限，机场建设滞后，基础设施薄弱，仍是民航发展的一个制约因素。当前，一个主要方面是机场建设滞后，现有机场的飞行容量和道面承载能力低，增加航班受到限制。如南京大技场、秦皇岛山海关等相当…     

直齿齿轮机构齿面磨损估算

在系统研究影响渐开线直齿齿轮机构齿面磨损诸因素的基础上，设计对应的磨擦轮磨损实验装置，提出运用实验方法测定主动磨擦轮表面的磨损量，确定磨损常数，并推导出可确定齿轮机构齿面磨损量及磨损寿命的估算公式。     

克服早期裂缝提高混凝土性能

现代工程建筑中，对混凝土性能的要求越来越高，本文就在提高混凝土性能过程中所遇到的早期裂缝问题进行了论述，对温度收缩、自收缩、塑性收缩的成因进行了分析，在空军中原地区某新机场实践中摸索出一套较完整的预防措施，取得很好的效果。     

复合材料翼面低速颤振模型设计研究

概述了复合材料大殿弦比翼面的低速颤振模型的设计方法，模型的地面共振试验和低速风洞试验的结果显示：模型较好地模拟了复合材料大殿弦比翼面的振动、颤振特性，从而说明该设计方法是正确的。     

齿面粗糙度测量的研究

论述了齿面粗糙度渐开线仪器法的适用性、轮廓仪法的可行性；研究了测量的有关问题。     

机场道面水泥混凝土施工最大浇筑长度确定方法的研究

在机场道面水泥混凝土施工中，浇筑长度过大，是发生施工断板的原因之一。本文通过理论分析，推导出确定可避免施工断板的最大浇筑长度的方法，可供施工单位参考。     

NURBS方法设计离心叶轮轴面流线

介绍了一种计算机辅助绘制离心叶轮轴面流线的技术，用ＮＵＲＮＳ方法绘制形状，克服了手工作图的缺点。