破灭的神话：直升机作战的七大疑问

军事科拉日新月异．枪炮．坦克、飞机乃至于核武器．弹道导弹．都一再重塑了作战的风貌。各种作战平台之中，直升机也为今日战争的主角之一．直升机的起源很早，然而受限于发动机技术．直到20世纪60年代才在越南战场上打响了名声，展现了无穷的潜能，从后送，运输以至攻击任务．直升机的运用日益广泛。1983年末．AH-64“阿帕奇”正式批量生产远交部队，一改过去装备简陋的模样．一跃成为集先进科技于身的战场新贵，不过仍未经历实战的考验。1991年海湾战争“阿帕奇”终有机会一展身手．大显神威，2003年海湾再度战云密布．端正的“阿帕奇”也重回战场，尽管一度流传为伊拉克农民以步枪击落，但随后证实纯属捏造；反观同样在1991年扬戚海湾的M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克．为伊军击毁．焦黑破坏的残骸，曝尸街头的景象，随着媒体呈现在世人的面前。于是．关于直升机的神话已然不胫而走……不过，真相是否是如此呢？     

西航“高线”研制技术达世界先进水平

经过近20年的潜心开发与研制,我国高速线材精轧机设备从无到有,成功地走出一条“引进、消化、吸收、创新、出口”的产品开发之路,其研制技术目前已达到了世界先进水平。高速线材精轧机生产线是集现代轧钢技术和机械、电子、液压、气动、仪表于一体的技术密集型产品,其工艺复杂,     

环形曲面的制造误差分析及其精加工方法研究

对地观测卫星的结构系统中,对具有圆发生线的环形曲面提出了高的尺寸及形状精度要求。用传统方法制造,零件产生了不容忽视的误差,于是,引发了对发生线为圆、椭圆、双曲线、抛物线等的环形曲面的制造误差的分析与其精加工方法的研究。以此为目的,本文建立了此类零件制造误差的分析方法以及确定误差数值的公式;建立了各类环形曲面的数学表达式,为消除刀具切削刃引起的误差,确定了刀具切削刃轮廓曲线的数学表达式;通过计算机立体图解,充分验证了所得数学表达式的正确性。由此,使此类零件的精加工误差有效地控制在0.01mm范围内,并为实现CAD-CAM一体化施工开辟了新的途径。     

可视化技术在分析新型蓄冷材料—笼型化合物（Clathrate）溶解过程中的应用（二）

运用折射率匹配（Refractive-Index Matching)技术，使混浊液内部自然对流的可视化图像速度测量成为可能。但由于来自微粒子的散乱光的影响，所得到的速度场出现了少量的误对应现象。为了解决这个问题，开发了新的可视化实验组合技术－折射率匹配与激光诱导荧光法（LIF：Laser-Induced Fluorescence)组合，利用不同种类的粒子发光波长不同的特必,表效地去除了向粒子的散乱光，获得了清晰的示踪粒子的图像，笔者将简要介绍了激光诱导荧光法的工作原理及其实验结果。     

固体发动机额定推力的调节

在有喷射的情况下,调节固体发动机的额定推力有三种方法:1、在喷管流中喷射附加质量流;2、使喷射流与推进剂的燃烧产物起化学反应;3、改变推进剂表面上的火焰结构.前二种方法已由Reichard论叙过.虽然这些方法的效应可以通过计算来预估,但所有有关固体药表面率与燃烧室压力之间的关系式都是建立在试验基础上,没有一个完整的火焰理论可用来解释和预估推进剂性能.     

一种连续波雷达高精度波束中心速度求取方法

解决着陆导航连续波测速雷达中面目标非均匀散射特性和加速度分量对测速精度的影响,提出了一种高精度波束中心速度求取方法。采用Kalman滤波完成速度跟踪和加速度估计,进行加速度补偿后,利用ZFFT变换完成对目标多普勒频移范围的细化分析,最后采用包络截取法完成高精度波束中心速度估计。通过仿真分析证明,包络截取法相比其他方法具有精度高、适应性强的特点,速度测量误差小于0.15m/s（3δ）;通过硬件系统处理时间分析,该算法流程易于实时处理,已成功应用于某着陆导航雷达系统中。     

含转动非平衡效应Boltzmann模型方程统一算法与跨流域绕流问题模拟研究

通过对转动自由度松弛变化特性的研究,采用转动惯量描述气体分子自旋运动,利用分子总角动量守恒作为一个新的碰撞不变量,确立含转动非平衡效应各流域统一的Boltzmann模型方程。基于转动能量空间对分布函数进行守恒积分,得到计及转动非平衡效应的分子速度分布函数控制方程组,应用气体分子运动论离散速度坐标法对速度分布函数方程所依赖的速度空间离散降维,构造直接求解分子速度分布函数的气体动理论统一格式。基于物面质量流量通量守恒与能量平衡关系,发展计及转动非平衡影响的气体分子运动论边界条件数学模型及数值处理方法。由此提出模拟高稀薄自由分子流到连续流各流域转动非平衡效应的Boltzmann模型方程统一算法。通过对高、低不同马赫数1.5≤Ms≤25考虑转动非平衡效应的氮气激波结构与不同Knudsen数9×10-4≤Kn!≤10再入竖直平板、Ramp制动器、尖双锥外形跨流域高超声速绕流问题模拟研究,将计算结果与有关实验数据、广义退化Boltzmann与ES椭球统计模型等研究结果对比分析,验证含转动非平衡效应Boltzmann模型方程统一算法求解自由分子流到连续流跨流域绕流问题可靠性。     

RBF径向基函数与Delaunay图映射技术在飞行器型架外形设计中应用研究

基于RBF径向基函数建立了多块对接网格块顶点运动模式,进一步耦合Delaunay图映射建立网格变形技术;利用基准网格的稀疏序列节点以及区域顶点建立Delaunay四面体映射单元,利用RBF技术操作区域顶点运动,使映射单元进行变形,从而应用映射关系实现网格变形;针对某型支线客机进行了型架外形设计,并进一步进行对型架外形进行静气动弹性计算与设计巡航外形对比,验证了所建立的型架外形设计方法的正确性;静气动弹性计算中,通过建立共用的"映射曲面",实现CFD/CSD数据高效交换。     

多级旋流预燃区补氧对常压点火特性的影响

在常温常压进口条件下开展点火试验,研究对象为多级旋流空气雾化喷嘴模型燃烧室,在火焰筒压降为1%~6%工况下分别采用20J和12J点火能量的电火花点火器进行点火试验,控制预燃区补氧空气流量比在0~0.04范围内,研究了多级旋流空气雾化喷嘴的点火油气比变化规律.结果表明:在点火油气比足够小的情况下,预燃区补氧流量越高,临界进口速度越大;在相同点火能量和火焰筒压降下,预燃区补氧空气流量比越高,点火油气比越小;随着预燃区补氧空气流量比增大到一个阈值(20J点火能量时为0.01,12J点火能量时为0.015),点火油气比曲线的发展趋势将发生变化;当预燃区补氧空气流量比继续增大到另一个关键阈值(20J点火能量时为0.025,12J点火能量时为0.03),点火油气比不再发生明显改变.