全文获取类型
收费全文 | 4255篇 |
免费 | 455篇 |
国内免费 | 318篇 |
专业分类
航空 | 1934篇 |
航天技术 | 656篇 |
综合类 | 270篇 |
航天 | 2168篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 85篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 98篇 |
2020年 | 108篇 |
2019年 | 92篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 91篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 110篇 |
2014年 | 112篇 |
2013年 | 130篇 |
2012年 | 206篇 |
2011年 | 201篇 |
2010年 | 182篇 |
2009年 | 193篇 |
2008年 | 246篇 |
2007年 | 283篇 |
2006年 | 255篇 |
2005年 | 240篇 |
2004年 | 209篇 |
2003年 | 194篇 |
2002年 | 157篇 |
2001年 | 177篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 125篇 |
1998年 | 131篇 |
1997年 | 128篇 |
1996年 | 117篇 |
1995年 | 119篇 |
1994年 | 108篇 |
1993年 | 93篇 |
1992年 | 113篇 |
1991年 | 106篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 82篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 38篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有5028条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
992.
王永忠 《中国民航飞行学院学报》2000,(4):44-46
由于天气变化都发生在对流层中,尤其是主要集中在对流层的中低层,因此为了避开不利天气区,现代飞机的巡航高度一般都设计在8000~13000m左右,大大地减少了恶劣天气对飞行安全的威胁。但是,根据飞行事故及飞机观测表明,飞机颠簸是威胁在该高度上飞机飞行安全的又一重大因素,具体表现有:(1)在对流层顶内部飞行时,飞机会出现周期性的颠簸;(2)在对流层顶的上下部飞行有强度较大的颠簸出现,且对流层中的温度为逆温分布时的对流层顶上下部出现颠簸是等温分布或温度随高度缓慢下降时的2.5倍;(3)在对流层顶坡度较大的区域下部飞行时,有… 相似文献
993.
994.
高速铁路隧道初始压缩波一维流动模型的数值分析方法 总被引:2,自引:0,他引:2
基于隧道内空气流通截面是时间和距离的二元函数条件与一维流动理论,提出了高速列车驶入设有缓冲结构隧道端口时产生初始压缩波的数值分析方法。一维流动理论采用考虑摩擦、传热以及空气质交换等因素的一维可压缩非定常不等熵流动模型。数值分析方法采用广义黎曼变量特征线法。与国外有关未设缓冲结构、开孔型与未开孔型缓冲结构的隧道端口三种情况的现车试验结果进行了比较,表明本文所建方法正确、合理,能够模拟计算多种类型缓冲结构条件下的压缩波波动规律。 相似文献
995.
996.
气象雷达组网特别适用于大陆范围内鸟类大规模活动的观测。首先介绍了美国和欧洲相对成熟的基于气象雷达组网的鸟情预警系统,并对二者的性能进行了对比分析。然后,从目标回波幅度、高度分布、飞行速度和方向等方面分析了气象雷达飞鸟目标的回波特性,进而讨论了杂波抑制、气象信息剔除、飞鸟目标特征提取、机器学习、交叉验证等气象雷达鸟情信息提取技术。在此基础上,介绍了气象雷达组网探鸟在鸟类生态学研究和鸟击防范方面的应用。最后,从探测覆盖范围和气象雷达系统性能2个方面,讨论了在中国建立基于气象雷达组网的全国鸟情预警系统的初步构想。 相似文献
998.
1000.
为得到准确的离心喷嘴气涡固有声学频率,通过renormalization group(RNG)k-ε湍流模型和volume of fluid(VOF)气液两相流模型进行数值仿真研究。仿真结果表明将离心喷嘴与喷嘴出口锥形液膜视为一个声学系统可准确预测固有声学频率,修正后离心喷嘴固有声学频率计算公式可准确计算气涡中不同气体介质的1、2阶声学频率,误差在3%以内。室压扰动频率等于离心喷嘴固有声学频率时两者发生耦合共振,气涡压力脉动振幅增加量约为室压扰动幅值的16倍,气涡声学压力脉动可能传入上游供应系统,引起喷注不稳定。 相似文献