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在先进的复合材料飞机结构上大量采用复合材料加筋板这种结构形式。因此,本文着重研究了复合材料变厚度加筋板后屈曲、冲击损伤与冲击损伤对承载能力的影响,以及复合材料变厚度加筋板冲击损伤、后屈曲、耐久性/损伤容限设计一体化综合试验方法。最后,作者根据多年从事飞机型号结构设计经验,并结合本文的研究结果,总结出15项复合材料变厚度加筋板后屈曲耐久性/损伤容限一体化设计技术,以期对我国预研新机的复合材料飞机结构设计,对已研飞机的复合材料飞机结构改进、评定有所启示。 相似文献
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随着Ti-AI系金属间化合物研究的升温,Ti-AI二元合金相图也是近年来倍受关注的研究热点之一,其实验测定已经很多,90年代以来,也取得了一些突破性的进展,许多实验结果已为大家公认,但完整的理论计算并不是很多,且极少涉及微观本质‘”。KikllChi「‘’提出的CVM和NIM为合金相平衡组态搞的理论计算提供了一种广为利用的方法。而吴非、郑伟涛和张建民D‘等利用余氏理论hi键能公式进行了生成炫的计算,将二者结合他们分别计算了Fe-Mn、Ag-An和Fe-AI二元合金相图,取得了较好的成果。本文在这些工作的基础上,系统地研究了T… 相似文献
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核心机涡轮后机匣强度和稳定性计算 总被引:1,自引:0,他引:1
涡轮后机匣的结构比较复杂,它又承受许多不同状况的外力作用。本文采用MSC/NASTRAN结构分析程序系统对它进行了应力分析和稳定性计算,并用I-deas图形软件作后置图形显示。 相似文献
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建立了一种有关切向流对小孔声阻抗影响的小扰动势流模型,其要点是使用法向质点速度连续而非广为采用的质点位移连续边界条件来匹配小孔剪切层两侧的声场,并在小孔前缘施加Kutta条件以反映切向流效应的机理———锐缘处的声涡转化。模型中还包含了实际应用中经常遇到的小孔形状和穿孔板厚度两个重要因素。理论预测的声阻和声抗与实验结果良好吻合。 相似文献