通用航空FBO经营发展的基本模式

FBO经营发展具有多种商业形态,而当前国外通航发达国家FBO经营发展具有较为成熟的模式,国内FBO发展还处在起步阶段,必须学习借鉴国外的成熟模式,通过不同的方式尽快使经营走向成熟。同时,国内FBO又需要根据内外部发展环境,创新自身经营模式,更好地推进通用航空FBO的发展。     

FAA下一代航空运输系统计划对通用航空安全的影响

美国联邦航空局（FAA）提出的下一代航空运输系统（NextGen）计划，通过应用广域增强系统（WAAS）和广播式自动相关监视系统（ADS-B）等创新技术，进一步提高了航空器的安全水平。     

贵州云马飞机制造厂

中航工业贵州云马飞机制造厂隶属于中航工业通用飞机有限责任公司,是国家大型的飞机部装企业,中国高级教练机、贵航型号系列飞机、通用飞机研制生产基地,民机转包和国家重点型号零部件配套生产基地,是环卫专用车、客车、索道缆车、农用机械研发生产企业。中航工业云马拥有机械加工、铆接装配、钣金成型、热表处理、非金属材料加工、理化测试、数控加工与测量等专业技     

通用航空走向何处

HowtoDevelopChina'sGeneralAviation通用航空是我国民用航空的一个重要组成部分，为我国的经济建设和讨会发展做出了巨大的贡献。随着我国从计划经济向市场经济转轨，通用航空经营却一直“不景气”，市场供需矛盾突出，通用航空的发展受到了严峻的考验。一些业内人士分析认为：通用航空发展滞后的原因很多，其中最主要的原因是客观因素所造成的。为什么有这么多客观因素呢？通用航空到底应该走向何处去？1999年5月18日，民航湖北省局在荆门通用航空公司举行会议，就湖北地区的通用航空工作进行研讨与协调。参加会议的有湖北地区各通用航…     

基于高性能通用计算机的软件基带技术

随着通用计算机和软件处理技术的发展,测控基带软件化已经成为航天测控设备一种新的实现形式。在回顾和总结软件接收机发展历程的基础上,从处理平台、总线交互接口、操作系统、并行处理技术等方面分析软件基带的技术途径,从实时性、时间同步性、可靠性、成本等方面分析软件基带面临的挑战,并展望软件基带的发展前景。     

AC311直升机完成取证试飞工作

被誉为“空中小精灵”的AC311是中航工业直升机公司研发的一款2t级单发轻型通用直升机，具有自主知识产权，在同类机型中达到当代国际先进水平。     

澳大利亚通用航空的空管保障

澳大利亚国土面积与我国相近,人口稀少。独特的地理位置和崇尚自然的民风使通用航空在澳大利亚获得民众喜爱。2012年11月笔者参加了对澳大利亚通用航空空管保障状况的考察,深入了解了澳大利亚通用航空空管服务标准及运行程序,并与澳大利亚民航局(Civil Aviation SafetyAuthority,简称CASA)和澳大利亚空管公司(AirService Australia,简称AA)进     

中国民航科学技术研究院发布航行技术新产品——北斗导航设备首次应用于通用航空的RNP运行

11月14日,中国民航科学技术研究院(简称"航科院")在珠海航展上发布了由其自主研制的航行技术新产品——RNP运行综合航电设备。它是基于北斗/GPS兼容型的机载卫星导航设备,将多功能显示控制组件(MCDU)、导航显示器(ND)、主飞行显示器(PFD)高度集成,使国产通用飞机具备RNP运行能力。     

发展通用航空的若干问题和建议

在四川西部划设空中管制特区,实现我国通用航空发展瓶颈的突破;在灾后重建的产业规划中考虑在四川建立通用航空发展基地。     

航空抗灾救援体系建设高层论坛举办

2009年2月25日,由中国航空学会主办的航空抗灾救援体系建设高层论坛在北京航空航天大学举办。来自国务院发展研究中心、中国科学院、中国工程院、民政部、交通运输部、中国民航局、中航工业集团等单位的12位院士及百名专家齐聚一堂,共议建设国家航空救援体系大计。专家们围绕航空抗灾救援体系建设设想、组建国家直升机救援与探测队伍、航空抗灾救援体系