今后质检机构向社会公布检测数据要过计量考核关

来自国家认监委的消息，今后凡是向社会出具公正数据的产品质检机构，必须经省以上计量行政主管部门考核合格，由发证机关公布通过计量认证实验室名单和每个实验室的检测范围。     

计算机软件安全体系的建立

计算机系统的安全问题目前日益引起人们的关注。本文以软件生存周期为线索,论述了计算机软件的安全性问题,就如何从行政法律、组织管理及技术三方面相结合来建立一个软件安全体系进行了探讨。最后重点讨论了如何在软件生存周期当中系统地、有计划有步骤地采取有效的安全措施来确保其安全。     

民用飞机冲压空气涡轮系统适航工程技术研究

冲压空气涡轮系统是一种飞机应急能源,其在紧急情况下为飞机提供应急液压源和/或应急电源,对飞机应对紧急情况至关重要。参照 AP-21-AA-2011-03-R4 中关于航空器生命周期审定过程划分及合格审定活动,结合某型民用飞机冲压空气涡轮系统研制过程,从识别审定基础开始,将适航条款转化成需求,落实到产品设计中,明确条款的...     

罗克韦尔柯林斯航电改装项目获认证

<正>6月25日,罗克韦尔柯林斯宣布其面向Hawker 800公务机的Pro Line II改装Pro Line 21综合显示系统(IDS)解决方案已经获得美国联邦航空局(FAA)的适航认证。改装后,Hawker 800公务机将具备现代化驾驶舱的功能,与Hawker900XP和850XP公务机拥有同样的显示系统。Pro Line 21综合显示系统(IDS)改装方案使用4块可配置式10×8英寸大屏幕液晶显示屏(LCD)替换了Hawker 800原有的阴极射线管(CRT)显示器,能够显示高分辨率电子图表、图形式气象信息、增强型导航图、增强视景图,以及不久将发布的合成视景图像。     

浅谈民用适航管理与航空安全

<正>1民用飞机适航管理适航性可以理解为航空器在预期的使用环境中和在经申明并被核准的使用限制之内运行时本质的固有的安全特性。适航性是通过设计所赋予的一种产品特性,当一架飞机设计状态被冻结后,其固有的适航性随之确定。适航性是一个抽象的、物理的和全过程的集合。     

航空发动机适航安全分析条款要求及 验证方法浅析

介绍航空发动机适航规章安全分析条款的演变历程,结合条款咨询通告对条款要求进行解析,明确了规章要求的航空发动机不期望事件及概率要求。结合ARP 4761的系统安全性评估流程,明确航空发动机安全性评估3个阶段及适用的安全分析方法,并构建了航空发动机安全分析条款符合性工作流程,可为安全分析条款的符合性提供指导。     

民用飞机辅助动力装置进气系统防火适航条款解读及试验研究

民用飞机辅助动力装置(简称APU)安装在飞机后机身APU舱内。APU舱作为民用飞机适航审查过程中的指定火区,需要经过严格的防火密封性验证。确保APU舱火区内可能发生的火灾危险不会传播到飞机的其他区域,影响到APU系统乃至整个飞机的安全运行。APU系统通过进气系统穿越APU舱防火墙与外界大气连通,为APU正常工作提供新鲜空气。进气系统穿越防火墙对APU舱的防火密封能力提出了很大考验。民用飞机适航审定也对APU进气系统防火性能提出了详细的适航条款要求。从APU进气系统防火适航条款解读入手,通过某型民用飞机APU进气系统防火适航审定实例,对进气系统防火从设计角度进行了研究,并且对适航审查时需要重点关注的防火密封区域进行了试验研究。     

民用飞机甚高频通信系统适航审定技术分析

民用飞机进行可靠的空地、空空通信,对飞行安全尤为重要。甚高频(very high frequency,简称VHF)通信系统是目前应用最为广泛的航空通信方式,VHF通信系统通过与机上音频系统交联实现飞机与外部的语音通信,通过与机上数据链系统交联实现飞机与地面的数据链通信。甚高频通信系统与民用飞机的安全运行密切相关,也是适航规章和运行规章要求的内容。结合甚高频通信系统功能要求和设计架构,针对适用于甚高频通信系统的中国民用航空规章第25部：运输类飞机适航标准(CCAR-25-R4-2011)条款,分析并给出甚高频通信系统可接受的符合性方法,同时根据型号工作经验给出甚高频通信系统在适航审查中的审定要素。针对甚高频通信系统所涉及的各项条款,为局方提供了适航审查工作需要关注的审定要素和评审要求。研究有助于民机甚高频通信系统的安全设计与适航验证。