全文获取类型
收费全文 | 11909篇 |
免费 | 1576篇 |
国内免费 | 318篇 |
专业分类
航空 | 12197篇 |
航天技术 | 410篇 |
综合类 | 664篇 |
航天 | 532篇 |
出版年
2024年 | 72篇 |
2023年 | 274篇 |
2022年 | 262篇 |
2021年 | 321篇 |
2020年 | 346篇 |
2019年 | 342篇 |
2018年 | 165篇 |
2017年 | 252篇 |
2016年 | 337篇 |
2015年 | 302篇 |
2014年 | 572篇 |
2013年 | 527篇 |
2012年 | 799篇 |
2011年 | 718篇 |
2010年 | 453篇 |
2009年 | 682篇 |
2008年 | 792篇 |
2007年 | 821篇 |
2006年 | 552篇 |
2005年 | 604篇 |
2004年 | 568篇 |
2003年 | 522篇 |
2002年 | 362篇 |
2001年 | 326篇 |
2000年 | 318篇 |
1999年 | 193篇 |
1998年 | 227篇 |
1997年 | 233篇 |
1996年 | 267篇 |
1995年 | 353篇 |
1994年 | 268篇 |
1993年 | 220篇 |
1992年 | 225篇 |
1991年 | 184篇 |
1990年 | 158篇 |
1989年 | 164篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
为了实时掌握叶片振动情况、预防故障发生,目前最常用的非接触振动测量方法是基于单自由度模型的叶尖定时法,但当叶片耦合振动时2个振动峰相隔很近,该方法无法同时识别出其振动参数。采用基于2自由度模型的曲线拟合方法,得到叶片耦合振动2个峰的初始相位等参数,用相位遍历法辨识出叶片的振动阶次和频率。结果表明:采用基于2自由度模型的曲线拟合方法提高了叶片耦合振动参数辨识的精度,辨识了相邻2个峰的振动参数。辨识振动与仿真参数设置基本一致。 相似文献
992.
热障涂层是提高航空发动机涡轮叶片工作温度的有效途径之一。根据某型发动机高压涡轮工作叶片、导向器叶片的结构特点和各种涂层制备技术的优缺点,制定了工作叶片和导向叶片表面底层、面层和内腔的涂层制备方案。对工作叶片、导向器叶片材料试样表面涂层的性能开展一系列测试试验。结果表明:涂层性能满足要求,涂层制备方案合理可行;对工作叶片、导向器叶片内表面涂层的厚度,气膜孔径的影响以及质量增加情况进行测量分析,结果均满足设计要求,表明涂层制备工艺合理可行。 相似文献
993.
结构特征参数对发动机支点同心度的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
航空发动机静子支点作为转子的支撑部位,由于制造工艺、装配误差和长时间工作的影响,较易出现支点不同心的现象。基于形状和位置公差理论,建立了一种发动机支点同心度的计算模型,并对某发动机的支点同心度分布进行了仿真计算。通过分析影响支点同心度的关键结构参数和测量支点同心度试验,提出了同心度的控制方法。结果表明:采用本文所述理论计算和控制方法,可准确地判断出发动机支点同心度是否符合标准,以便有针对性地选择调整措施,进而提高了发动机的装配质量,有效避免转、静子不同轴引起的碰摩问题,减小了发动机整机振动出现的几率。 相似文献
994.
995.
996.
前不久.民航总局出台了《关于促进支线航空运输发展的若干意见》(以下简称《意见》).采取了一系列实实在在的倾斜政策、优惠政策和保护政策。它的出台.无疑是民航着力深化改革、放松管制、解放和发展生产力的又一重大举措.对发展我国支线航空运输具有战略性和决定性的意义。 相似文献
997.
998.
1000.