全文获取类型
收费全文 | 2615篇 |
免费 | 327篇 |
国内免费 | 268篇 |
专业分类
航空 | 1144篇 |
航天技术 | 623篇 |
综合类 | 155篇 |
航天 | 1288篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 112篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 94篇 |
2016年 | 107篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 148篇 |
2013年 | 126篇 |
2012年 | 136篇 |
2011年 | 130篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 152篇 |
2008年 | 147篇 |
2007年 | 140篇 |
2006年 | 143篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 119篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 62篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有3210条查询结果,搜索用时 234 毫秒
101.
102.
103.
通过应变等效假设在本文提出的具有过应力特征的统一粘塑性本构模型[5]中引入了描述材料损伤的内变量。并且给出了一个基于组合功密度概念的新的损伤模型。同以往的唯象模型相比,该损伤模型具有较明确的细观物理意义,能反映应变率和应力状态对损伤演化发展的影响。 相似文献
104.
105.
超磁致伸缩材料作动器的研制及特性分析 总被引:7,自引:1,他引:7
采用自制的TbDyFe超磁致伸缩材料设计并制作了主动振动控制用超磁致伸缩作动器 ,并对其偏置磁场、激励磁场、静态特性、动态特性和主动控制减振效果进行了测试和分析。研究结果表明 ,作动器工作应变在TbDyFe材料的线性区 ,其总伸缩量可达 70 μm。低频动态特性好 ,谐频影响小。在自适应滤波控制方式下使用该作动器对正弦振动进行主动控制减振 ,减振效果达到 30dB。磁场均匀性对作动器输出特性有明显影响 ,采用Ansys有限元软件精确设计作动器激励磁场 ,可提高超磁致伸缩材料沿轴向磁场均匀性。 相似文献
106.
回顾了航天运载系统的发展,分析了国外20世纪80~90年代多个空天飞机研究项目的特点,但是由于航天推进系统论证工作的迅速发展,这些曾经被一些空间大国列为国家计划的先进的吸气式推进系统(如英国的HOTOL、美国的NASP、德国的SANGER等方案)相继变得不合适,低成本、可重复使用运载器受到了美国及欧空局的重视,并有希望成为下代的运载器系统方案。 相似文献
107.
直升机旋翼系统主桨毂是直升机关键部件,在地面运转及首飞前必须进行疲劳试验,根据试验结果确定初步疲劳寿命。本文以某型号直升机旋翼系统主桨毂疲劳试验为例,总结出多点协调加载试验台的设计方法及试验调试方法,并按照试验台的组成,从控制系统、泵站、伺服动作器、测量系统及试验台体等方面,详细阐述了设计内容及其工程效果。 相似文献
108.
109.
110.
通过对其自主稳定回路及间隙描述函数频率特性的分析,对间隙装配调试及检测技术提出改进措施,并设计了测隙装置,完善了装配工艺. 相似文献