一航西航绘制经济发展宏伟蓝图

中国一航西安航空发动机（集团）公司在“十一五”期间，要实现高新技术武器装备研制生产的新跨越，武器装备科研生产能力和技术水平迈上新台阶，初步形成核心制造技术领先态势，具备稳定、优质、批量生产交付第三代航空发动机系列和相应燃气轮机的能力，初步具备生产第四代军用发动机的能力，有力提升企业综合实力，在“自主创新能力、体制机制改革、人才队伍建设、职工生活水平”四个方面实现新的飞跃。[第一段]     

高新技术与经济发展

说明高新技术的商品化、产业化和国际化,重点论述了高新技术的发展与社会主义市场经济发展的关系。     

京津冀地区区域机场体系规划及其剃

京津冀地区是我国继长江三角洲、珠江三角洲之后最重要的经济发展战略区域，也是我国最具发展潜力的沿海经济区。与国民经济发展地位相适应，京津冀地区的航空运输量在全国同样具有举足轻重的地位。然而，京津冀地区的航空运输业发展极不均衡，严重制约了京津冀地区的对外开放和该地区社会经济的进一步发展，不利于京津冀都市区经济腹地的培养。     

先行先试助力区域经济发展

2012年11月国务院正式同意规划建设郑州航空港经济综合实验区,2013年国家4月国家发改委正式印发《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》。本文在分析临空经济、临空产业的基础上,总结郑州航空港经济综合实验区的建设现状,借鉴国内临空经济区建设经验,探讨了郑州航空港经济综合实验区临空经济发展的对策与建议。     

航天企业数字新闻

62．8亿元中国航天科技集团公司四院“十一五”发展目标全面飘红，成果丰硕。据了解。2010年总收入实现62．8亿元．是“十五”末的3．4倍。不仅圆满完成了年初确定的各项工作任务．而且在最近的集团公司型号科研生产考核中排名也是第一．年度经济指标和“十一五”经济发展目标全面实现。     

江西航空运输业发展趋势初探

2009年12月12日，国务院正式批复《鄱阳湖生态经济区规划》，标志着江西省生态区域经济发展已上升为国家发展战略。建设鄱阳湖生态经济区必将对江西的经济社会发展产生深远而重大的影响。围绕建设鄱阳湖生态经济区，江西省正举全省之力，动员和调动一切积极因素，科学规划、全方位展开，     

多地分析在地区经济发展分析中的综合运用

以河南各地经济发展水平为对象，借助ＳＡＳ软件，做大量的统计试验，从中归纳出一套简便的考察各地经济发展水平的多元统计分析方法。     

经济视角下的航空货运网络结构分析

随着经济的快速发展和信息流通的加快，航空货运在经济发展中的作用日益凸显。航空货运的发展依赖于货运网络的完善，体现出构建中国航空货运网络的重要性。以中国城市经济发展形态为切入点，以中国各城市间航段货邮运输量为样本数据，绘制出2004--2009年中国航空货运网络结构图，建立航空货运网络核心一边缘结构模型．并对其平均路径长度、网络集聚系数、度分布、边权分布和点权分布进行分析。结果表明：中国航空货运网络具有聚集效应，对经济发展具有一定的推动作用，并在此基础上呈现中国航空货运网络的进一步完善发展方向．     

我国公务航空发展对策研究

自20世纪90年代以来，国内公务航空已有了长足的发展，以上海为龙头的中国经济发展最具活力的长三角地区更是如此。本文结合上海机场公务机公司筹建以及虹桥机场公务机基地的规划建设，对我国公务航空的发展趋势、业务类型、市场需求以及政策环境进行了深入分析，在此基础上对我国公务航空发展对策进行了研究探讨。     

逆势发展的郑州航空货运

CCA去年,中国民航货邮运输量一路走低,而郑州机场货运却逆势飞扬,货运增长47.1%,增速位居全国千万级机场第一。2013年3月7日,国务院批准了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》,相信在郑州综合经济实验区建设的发展机遇下,郑州航空货运业将迎来更快的发展。本文立足郑州航空货运业发展现状,结合国家和河南政府发展战略,探寻其逆势发展之路。近年来,郑州航空货运发展迅速。2011年,郑州机场仅仅开通了一条专门的货运航线,到2012年已经增加到了9条。同时,2012年9月,UPS、国泰航空和国货航陆续开通直飞美国的货运专线。"十一五"期间,郑州机场的客、货吞吐量分别保持平均24%和14%的增长速度,居全国前列。根据郑州机场二期建设规划,建成后旅客吞吐容量达到2900万人次,货邮吞吐能力达到50万吨。