全文获取类型
收费全文 | 4363篇 |
免费 | 871篇 |
国内免费 | 693篇 |
专业分类
航空 | 3223篇 |
航天技术 | 870篇 |
综合类 | 571篇 |
航天 | 1263篇 |
出版年
2024年 | 70篇 |
2023年 | 249篇 |
2022年 | 221篇 |
2021年 | 315篇 |
2020年 | 300篇 |
2019年 | 264篇 |
2018年 | 183篇 |
2017年 | 217篇 |
2016年 | 244篇 |
2015年 | 220篇 |
2014年 | 294篇 |
2013年 | 302篇 |
2012年 | 344篇 |
2011年 | 327篇 |
2010年 | 302篇 |
2009年 | 283篇 |
2008年 | 261篇 |
2007年 | 284篇 |
2006年 | 210篇 |
2005年 | 158篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 98篇 |
2002年 | 102篇 |
2001年 | 87篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有5927条查询结果,搜索用时 46 毫秒
111.
112.
运用低自由度协同优化的机翼结构气动多学科设计优化 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决协同优化方法(CO)协调困难和计算量过大的问题,提出了低自由度协同优化方法(LDFCO)。LDFCO的系统级优化通过调整共享设计变量和辅助设计变量,使系统目标最优,并满足一致性约束条件。子系统优化通过调整局部设计变量,使子系统目标最优,并满足局部约束条件。子系统目标有2种形式:最小化本子系统的一致性约束函数和直接与系统目标有关的状态变量的加权和,或最小化一种不同于前者的一致性约束函数。着重研究了如何利用常规LDFCO/V1和基于代理模型的LDFCO/V1求解机翼的气动/结构多学科设计优化问题,并与CO方法进行了对比,结果表明常规LDFCO/V1和基于代理模型的LDFCO/V1都能成功地应用到机翼的多学科设计优化中,验证了LDFCO/V1的可行性和有效性。 相似文献
113.
气动弹性剪裁中的设计变量和约束导数 总被引:1,自引:0,他引:1
1.前言 设计变量的取法和约束导数的计算,不但影响气动弹性剪裁的结果,而且决定着它的工作量。本文对于两种不同的设计变量取法进行了讨论。在约束导数计算方面,通过一个盒段模型和一个三角翼模型的计算,进行了对比。 相似文献
114.
115.
116.
117.
118.
固体火箭喷管排气中的粒子分布 总被引:1,自引:0,他引:1
1.前言 现代的固体火箭发动机为提高推进剂的能量特性及抑制不稳定燃烧,常常在推进剂中添加金属粉末,最常见的是加金属铝粉。在发动机工作时,铝粉燃烧形成凝聚相的氧化铝粒子。这些粒子在喷管中的流动过程中,温度、速度等方面的变化滞后于燃·气本身的变 相似文献
119.
120.