试论空管项目经济评价的几个基本问题

一、前言近年，建设项目经济评价在我国越来越受到重视，空中交通管理系统建设项目（简称空管项目）的经济评价工作也不例外。这既符合国家政策的要求，也是空管项目建设发展的需要。根据国家计委及建设部有关文件要求，大中型和限额以上建设项目，无论为何种投资主体、投资来源和投资方式，原则上都应在可行性研究报告中对其做出经济评价。但我国早期（如勺＼五”之前）的空管项目，由于投资数额相对较小，投资来源较单一等原因，可行性研究往往忽视经济评价，特别是不对项目做出财务评价，使空管项目投资的直接经济效益难以明确体现。自“…     

一个空域一家管制好

多年来,对在一个空域内究竟是多家管制好还是一家管制好,一直是众说不一。虽然在探讨中有人用统一管制,分别指挥加以区别,但在实际操作过程中,管制与指挥是很难严格区分的,它只是历史上引用一些国家的作法时翻译上的不同,现行的做法是无区别的。一个空域内各航空器拥有部门分别对自己的航空器实施管制,这不仅给管制协调、移交等带来诸多不便,更重要的是直接影响飞行安全,     

北京飞行管制区现状与改革

随着我国经济和社会的发展,以及对外交往的增加,对北京地区民用航空运输的需求量将大幅度提高。北京作为中国航空重要枢纽,肩负着越来越重要的责任。首都机场旅客运输量,1992年为870万人次,1993年为1 030万人次,比上一年增加160万人次,增长幅度为18.4％;1994年为1 165万人次,     

揭开安全管理中“人为因素”的面纱

人为因素这个话题，对民航空管人来说已不陌生，“人为因素”已成为危及民航安全生产的一个重要因素，因此它已引起民航空管系统各级管理者的高度重视，许多人为此做了专门研究，希望解开“人为因素”的真相，使空管的安全生产有保障。基于同样的原因，笔者试图通过本文，从另一方面揭开“人为因素”的面纱。     

刍议空中交通管制的风险管理

本文描述了空中交通管制风险的概念和内容，提出了空管风险的分析和评估以及应对的办法。最后对10种常见的空中交通管制风险进行了分析，并给出了相应的应对方案。     

全国性分散台点集中监控方案的规划与实现

分散在全国各地的导航台(站)、气象观察站和雷达站担负着为飞机提供通信导航服务的重任。但目前对这些分散台(站)仍缺乏一种有效的集中监控手段，设备状态在很多时候仍需人工汇报。这种落后的管理方法与飞速发展的民航事业极不相称，已经对日趋密集的航班飞行安全构成了一定的影响。