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291.
电子束焊是一种高能束焊接方法,具有特殊的工艺优势,在发达国家应用十分广泛.10多年来,随着我国工业的发展,电子束焊接技术在燃机工业也得到迅速发展,在许多燃机关键零部件制造中得到应用. 真空电子束焊的工艺特点 电子束焊是以高速、密集的电子束流轰击焊件,将电子的动能迅速转变成热能,熔化焊件金属,从而完成焊接的一种工艺.  相似文献   
292.
径向进气轴向出流旋转盘腔总压损失特性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在径向进气轴向出流的旋转腔中,在哥氏力的影响下,流体速度的切向分量和流体的总压损失均增大,用数值计算方法研究其损失特性缺乏验证。采用试验方法研究了径向进气轴向出流旋转腔的压力损失特性,测试了不同工况下的旋转腔的进、出口总压,分析了流量系数和旋转雷诺数对径向进气旋转腔总压损失的影响规律。试验结果表明:旋转腔的总压损失随旋转雷诺数的增大而增大。随流量系数的变化规律较复杂,在较小旋转雷诺数下,总压损失随流量系数的增大而增大;在较大旋转雷诺数下,总压损失随流量系数的增大先减小后增大。  相似文献   
293.
为了尽可能全面剖析纤维增强整体叶环(简称叶环)的优点和结构强度问题,明确纤维增强叶环转子强度优化问题及加工制造要求,利用ANSYS有限元软件,在分析典型纤维增强叶环和特殊纤维增强整体叶(简称叶)结构的受力特性基础上,结合前期对纤维增强叶环/特性的认识了解,提出了纤维增强叶环/结构在设计使用中出现的减质、寿命、刚度和热变形不协调等结构强度问题,并分析了这些问题产生的机理,可供纤维增强转子结构设计、加工、试验和检查时参考。  相似文献   
294.
压气机轮低循环疲劳寿命受很多随机参数的影响,具有很大的分散性,因此,对压气机低循环疲劳寿命进行稳健性设计具有重要的意义.在对疲劳寿命概率分析的基础上,结合RBF神经网络与混沌粒子群优化算法,利用混沌粒子群优化的动态收缩搜索区域的搜索特性,通过对随机参数进行优化进行压气机轮低循环疲劳寿命稳健性优化设计,使得疲劳寿命对参数的敏感度降低,概率区间减小,计算结果验证了该方法在工程应用中的可行性.  相似文献   
295.
围绕某发动机在装配试车中出现涡轮组件叶尖划伤机匣内壁问题,分析了现场实际操作和原磨叶尖夹具,通过创新设计新的磨叶尖夹具,用弹性撑紧结构将叶片正确定位压紧,使加工的组件达到了设计及装配试车的要求。  相似文献   
296.
297.
铆接是飞机装配中的一种重要连接方式,铆接孔的垂直度精度对铆接质量有重要影响.传统的手工制孔存在加工质量低、工作强度大和效率低下等问题,已经不能满足高精度和高质量的飞机装配要求.针对飞机蒙皮铆接孔垂直度精度的自动制孔问题,提出了一种高精度的自动制孔方法.采用四点曲面测量方法获得制孔点法线,并通过双偏心调姿机构来实现制孔点法线与钻头轴线的重合,实现了高精度的制孔.在航空制孔机器人上进行了制孔试验,试验结果验证了该方法的正确性和有效性.  相似文献   
298.
<正>1971年7月11日,乌拉圭,佛罗里达。15时30分,园艺工赫克托德尔正在花园中劳作。天湛蓝湛蓝的,温度也不错,从东面有一阵微风拂过。突然,他看到一个奇怪的圆状物体飞近他,并发出一种像是电动机马达或风扇之类产生的声音。他抓起自己的相机拍了几张照片。不久,该物体飞过他的头顶从相反方向消失了。  相似文献   
299.
比较用于研究螺旋桨滑流对机翼影响的4种数值模拟方法,即未进行修正的动力数值模拟、修正的片条理论应用于动力模型的数值模拟、有旋转的修正的片条理论应用于动力模型的数值模拟及定常三维实体螺旋桨数值模拟求解RANS(Reynolds AveragedNavier-Stokes)方程.以某半径为1.008 m三叶螺旋桨在转速为2 575 r/min,飞行速度为66.889 m/s工况下螺旋桨后的轴向和环向诱导系数作为评估依据进行比较,结果表明:修正的动力模型和三维实体模型数值模拟能预测螺旋滑流区内的流动情况,而三维实体模型能更多地反映流动细节,但是会增加计算成本,表明动力模型可以替代三维实体螺旋桨进行数值模拟.  相似文献   
300.
杭添仁 《航天员》2013,(1):30-33
6月16日18时37分,我国用长征2F遥九火箭成功发射了载有男航天员景海鹏、刘旺和我国首位女航天员刘洋的神舟九号飞船。本次任务主要包括三个方面:一是进一步验证自动控制交会对接技术,并首次验证手动控制交会对接技术;二是全面验证组合体的环境保障情况:三是验证在神舟八号基础上进行过改进的神舟九号飞船性能。本次任务具备三大特点:首先,这是我国第一次进行的手动控制对接。其次,这是航天员第一次进入天宫一号内。第三,由于有我国首位女航天员,为此对飞船和她所使用的航天服、座椅等进行了改进。  相似文献   
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