通用航空 任重而道远

近期,低空开放已经成为了我国民航业最热门的话题。在2010年11月国务院和中央军委发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》之后,各地方政府纷纷推进低空开放试点。低空开放后,如何保障通用航空的健康发展与安全运行,是我们未来面临的一大难题。一、安全监管1,安全监管力量相对较弱虽然我国目前已经形成了民航局—地区管理局一监管局的三级管理体制,民航行业安全监管体系已逐步走向成熟,但是面对低     

美空军订购AGM-158防区外导弹

美国空军2011年订购了2000枚AGM-158防区外导弹。该弹具备一定的隐身能力，同时采用了价格相对便宜的GPS／IIR（全球卫星定位，红外成像）制导方式，可攻击那些具有防空能力的地面目标。2005年以来，由于可靠性问题，该弹的发展历经曲折，不过美国空军还是在2011年订购了第9批次的2000枚。     

超高速的运算——物理计算的速度可以超越量子处理器

虽然量子计算机可能会从根本上改变计算方式，但是也许存在着能进行物理计算的更为强大的机器。可能有一天，我们能用最佳的物理理论来设计一种机器，来解决许多计算机科学家都认为无法解决的问题。     

大型分段式固体火箭发动机点火瞬态过程研究

通过建立固体火箭发动机点火瞬态数学模型,对某大型分段式固体火箭发动机工作初期小火箭式点火装置的火焰喷射方式、分段对接部位火焰传播过程以及前后翼燃面的传播过程等进行数值计算研究。计算结果表明,发动机点火过程中,燃烧室内的流动顺畅,没有出现压强异常振荡现象,点火初期的火焰冲击对分段对接部位的绝热结构影响很小,但整个后翼槽药面全部点燃用时在整个火焰传播期用时占比过大。数值计算结果与全尺寸发动机地面热试车结果对比表明,数值计算点火平衡压强、压强爬升时间以及升压速率与地面热试车结果吻合性好。     

众议院

李必成；我这里有两篇文章，有意在贵刊发表。一篇是《直角转弯运动方式客观存在但难以应用》，另一篇是《航天飞碟，自己推自己也能走——论惯性拉动原理》。这两篇文章，是我过去十几年研究思考UFO现象、飞碟现象而得的成果。意义可能不大，但愿能够公开出来，以便抛砖引玉，实实在在地促进人类航天事业的发展。     

硼颗粒点火燃烧模型求解及影响因素分析

简要介绍了含氧气和水蒸气环境下硼颗粒点火动力学模型和燃烧动力学模型,并给出了详细的数值求解方法,采用权威实验数据校验模型的合理性和准确性。利用模型预测硼颗粒点火燃烧特性,分析表面氧化层厚度,粒径,环境压强,氧分压,水蒸气分压及环境温度等因素对硼的点火燃烧特性的影响,并与相应的实验结果进行比较。结果显示,硼颗粒点火时间和燃烧时间均随粒径增大而增加。当粒径小于20μm时,燃烧时间与粒径基本呈正比关系。而当粒径大于20μm时,燃烧时间随粒径增大呈二次方增长。点火时间随初始氧化层厚度增加单调递增,增长率达到65ms/μm。点火时间和燃烧时间随环境压强增大基本呈现减小的趋势,但3MPa以上均不敏感。氧分压的提高对点火时间没有影响,但使燃烧时间明显减小,而水蒸气分压的升高则显著降低点火时间,但对燃烧时间几乎没有影响。环境温度的升高会减小点火时间,但对燃烧时间的影响可忽略。     

基于GO法的航空活塞发动机点火系统可靠性分析

使用GO法对航空活塞发动机点火系统成功概率进行分析,建立GO图并确立操作符的类型和故障概率,并分别使用定量和定型分析方法计算点火系统的成功概率。通过验证,可知点火系统有共有信号修正的数学模型的可靠性精度比较高,适用于点火系统可靠性分析。     

白图替代蓝图的探讨

<正>民航机场建设集团公司是国内基建行业唯一具有甲级工程资质的科技密集型国有企业,大型机场工程的新建和改扩建项目使得设计图纸量急骤增大。传统的产品档案存档过程中蓝图的主要作用是给施工和归档。白图出版是一种新的出版方式,可以采用电子文件直接出版,如果考虑综合成本,会优于出蓝图的方式。白图在保存持久性能上远高于蓝图,有利于改善环境,是一种积极可行的环保方式。     

大型复杂系统制造的革命性转变——美国AVM项目分析

“自适应运载器制造”（AVM）研究项目将使大型航字与防务（A＆D）装备的制造模式发生革命性转变。这种模式集成了很多先进的工具和技术，但其先进性究竟如何体现，它与目前理论上流行的协同制造方式有何区别，作用是否被夸大？带着这些疑问，本文对AVM项目进行了深入研究，认为国防大型复杂系统制造业发生革命性转变是一种必然趋势，AVM项目或将推动这种趋势快速变为现实。     

高超声速飞行器非连续点火助推增程弹道设计

针对高超声速飞行器因防热烧蚀而制约整体射程的问题,创新提出了一种非连续点火助推方案,通过增大助推段射程的弹道设计方法提高飞行器整体射程能力,减轻后续段的射程压力。综合考虑动压、过载、控制和终端高度、速度、弹道倾角等约束条件,以助推段射程最大为目标函数,设计了非连续点火助推段飞行程序和纵向平面弹道优化模型,采用改进的梯度粒子群算法进行优化求解。仿真结果表明,改进的梯度粒子群算法能有效解决非连续点火助推弹道设计问题,设计的非连续点火助推弹道方案在满足各项约束的同时,助推段射程比连续点火方案提高了8.7倍,射程达到了4 800 km,增程的效果十分明显。