大型运输机乘员连续供氧呼吸模型及试验分析

基于航空连续供氧系统和呼吸过程，建立了吸入气、气管气各组分计算模型，并依据此模型计算分析了不同乘员供氧标准不同座舱高度所需氧流量。结果表明：所建模型适用于不同乘员类型的连续供氧流量计算，为连续供氧流量标准提供了理论依据。针对大型运输机乘员多的特点，介绍了多乘员连续供氧试验方法、试验原理，并对试验数据进行了分析。试验结果表明：在通气量为15和20 L/min的情况下，12 km及其以下高度各测试点的氧分压均达到100~83.8 mmHg，满足供氧防护生理要求。     

面向深空通信的LTP多会话数据聚合策略

针对LTP单会话传输中信道利用率不足的问题,本文基于多会话传输机制及数据聚合方法,提出了一种面向未来深空通信的LTP多会话数据聚合策略。结合深空信道非对称的特点,从避免上行信道拥塞的角度,对多会话聚合过程进行了简要的数学分析,得到了Bundle聚合数下界。在地月、地火场景中仿真分析了Bundle聚合的影响因素及聚合机理。结果表明聚合策略能有效提高深空信道利用率,非常适用于上下行速率比偏低、Bundle长度较小的深空通信场景。     

浅谈堆积制造技术

去除成形和模具成形是材料加工领域最常见的加工方式,但这两种加工方法都存在着工艺过程复杂、材料利用率低和成本过高等问题.堆积制造(AdditiveManufacturing, AM)则不同,它借助于数学模型,不采用特殊的工具,以堆加材料的方式,可直接制造三维物体.这个过程是几乎接近净成形的. 直接数字化制造(DDM)是...     

来流条件对微燃烧室中庚烷燃烧特性的影响

为了通过改变来流条件提高微燃烧器中火焰的稳定性,使用液体正庚烷作为燃料,在内径为4mm的微燃烧室中,对不同庚烷流量和氧气浓度下庚烷液滴的燃烧特性进行了实验研究。结果表明,固定当量比为0.9,庚烷流量由10μL/min增大到30μL/min时,点火时间缩短,液滴滴落并形成液膜,液膜对点火以及稳定火焰有利。固定来流速度为0.33m/s时,加入氧气后,火焰出现瞬时喷射现象,但火焰不会熄灭。增加氧气浓度可以缩短点火时间,增强火焰稳定性。随着氧气浓度的增大,火焰长度总体上先增大后减小。燃烧声振呈现出低频特性,氧气浓度为0.46时声振最为强烈。     

航空运输安全管理期待更多社会关注

航空运输作为一种高效的运输方式给我们的社会带来了前所未有的便利,并为经济的飞速发展贡献着力量。然而随着科学技术的飞速发展,新产品层出不穷,我们在享受新产品带给我们生活便利的同时,也不安地发现航空运输安全所面临的安全问题越来越复杂,作为一名航空运输安全管理人员,我感受到运输安全管理的压力越来越沉重,本文以航空货运中活鱼桶运输为例,进行安全管理方面的分析。     

A data transmission scheduling algorithm for rapid-response earth-observing operations

With the development of rapid-response Earth-observing techniques, the demand for reducing a requirements-tasking-effects cycle from 1 day to hours grows rapidly. For instance, a satellite user always wants to receive requested data in near real-time to support their urgent mis- sions, such as dealing with wildfires, volcanoes, flooding events, etc. In this paper, we try to reduce data transmission time for achieving this goal. The new feature of a responsive satellite is that users can receive signals from it directly. Therefore, the traditional satellite control and operational tech- niques need to be improved to accommodate these changes in user needs and technical upgrading. With that in mind, a data transmission topological model is constructed. Based on this model, we can deal with the satellite data transmission problem as a multi-constraint and multi-objective path- scheduling problem. However, there are many optional data transmission paths for each target based on this model, and the shortest path is preferred. In addition, satellites represent scarce resources that must be carefully scheduled in order to satisfy as many consumer requests as possible. To efficiently balance response time and resource utilization, a K-shortest path genetic algorithm is proposed for solving the data transmission problem. Simulations and analysis show the feasibility and the adaptability of the proposed approach.     

机载分子筛氧气系统安全性设计研究

简要介绍机载分子筛氧气系统的发展、组成和基本原理。分析国内机载分子筛氧气系统安全性设计的特点。鉴于美军F-22"猛禽"战机氧气系统存在的缺陷及实施的改进,提出了机载分子筛氧气系统安全性设计中关于氧气系统余度、应急供氧装置触发和供氧防护方案试验验证3个方面的意见,为氧气系统设计提供参考。     

立足本职提高图书利用率

对如何提高图书利用率进行思考,从做好采访编目工作,改变藏书布局调整借阅规则,加强图书文献的宣传工作,提高馆员的综合素质等四个方面探讨如何提高图书利用率。     

机场行李自动分拣系统的初步研究

行李输送系统直接关系着机场运行状态，与航班正点运行有着不可分割的关联。行李输送系统的控制模式有自动分拣、半自动分拣和人工分拣等方式。它的分拣模式决定着行李系统以及其它关联设备的利用率以及为旅客服务的质量标准。根据浦东机场一期行李输送系统的构成及其特点和不足来研究一下现代化机场的行李输送系统。     

雷达监控网的组建

雷达是现代军民航主要的空域监视设备，几十年来发展迅猛，技术日臻完善。随着中国经济的快速发展，飞行器数量猛增，“天高任鸟飞”的时代一去不返，提高空域利用率已迫在眉睫。鉴于单个雷达作用距离有限，组建雷达监控网，实现航路及国土覆盖，是目前解决上述难题的主流技术。我国在成功实现京广、京沪两条航路的雷达覆盖后，计划在未来几年逐步实现哈尔滨——呼和浩特——西安——成都——昆明以东地区的雷达覆盖。因此，重视和加强雷达组网技术的研究十分重要。