全文获取类型
收费全文 | 776篇 |
免费 | 247篇 |
国内免费 | 32篇 |
专业分类
航空 | 674篇 |
航天技术 | 114篇 |
综合类 | 37篇 |
航天 | 230篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 53篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1055条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
为优化旋流燃烧室头部结构、提高其运行性能,针对三种旋流器文氏管和燃料喷嘴的组合结构和两种流通面积的旋流器,开展了常压下以甲烷为燃料的燃烧室性能实验研究。实验结果表明,各头部结构的冷态总压损失系数与来流速度的平方成正比,燃料喷嘴插入文氏管的位置过深或过浅都会增大流动阻力,在来流速度9.7m/s条件下,喷嘴处于中等插入位置时总压损失系数降低6%左右;开放空间下,燃料喷嘴的位置越浅越利于火焰稳定,受限条件下这种影响被缩小,并且受限火焰的稳定工作范围明显宽于相同入口条件下的开放火焰;增大旋流器流通面积有利于降低总压损失系数、增强火焰稳定、减轻火焰筒壁面振动幅度,但不利于促进燃料和空气掺混,导致NO和CO的排放浓度都变大;在临近贫油熄火状态时,火焰筒壁面振动幅度加剧,明显高于稳定燃烧时的情况。 相似文献
52.
53.
54.
55.
56.
以4-硝基邻苯二甲腈和苯酚为原料,DMSO为溶剂,在K2CO3存在下80%进行硝基亲核取代反应制得了4-苯氧基邻苯二甲腈化合物。反应过程中采取两步法合成,首先使苯酚和K2CO3反应生成酚盐,然后再与4-硝基邻苯二甲腈反应生成目标产物。该反应过程平稳,产物经重结晶提纯后,收率为97.7%,熔点为102—103℃。傅里叶红外光谱和核磁共振氢谱的测定结果证明了产物的分子结构。 相似文献
57.
58.
59.
60.