面向航空关键部件性能测试的 多维力加载装置

航空关键部件多数工作在受力复杂的环境中,承受由拉(压)力、弯矩和扭矩组成的多维力载荷,其性能直接影响系统整体的表现,所以需在接近实际工况载荷下测试关键部件的力学性能和疲劳寿命,保障其安全高效的服役。以直升机弹性轴承为应用对象,基于6–SPS并联机构研制多维力加载装置,可模拟其真实受力工况,对弹性轴承进行压力、弯矩和扭矩的组合加载并测试其刚度特性。设计了加载装置的几何参数和构件结构,开展弹性轴承压缩、弯曲和扭转刚度测试,相较于传统测试方法所得结果,压缩刚度和扭转刚度的吻合度较好,弯曲刚度存在偏差,因为传统方法在施加弯矩时不能排除轴向力的影响。试验验证了并联机构的多维力加载能力,并初步探索了弹性轴承在压力–扭矩组合加载下的刚度特性变化规律。最后讨论了并联机构在多维力加载材料试验机和多维力随动加载装置中的应用,形成面向工程材料、关键部件和运动系统的多维力加载理论体系。     

基于数据匹配的机载外挂装备部件振动试验优化设计方案

单独对喷气式飞机外挂某装备的部件开展振动试验时出现了过试验,造成该部件功能失效,与飞行实际情况不符。为此提出了振动响应数据匹配要求。根据随机振动理论分析了导致试验频响数据与实测数据差异的工程因素。通过控制方案研究、加载部位及载荷传递路径模拟以及夹具频响特性设计改进,实现了该部件振动试验响应数据与实测数据的匹配。采用该试验方法能够有效避免过试验,提高振动试验模拟的真实性和有效性。     

可编程控制器在氨泵供液装置中的应用

本介绍了如何利用可编程控制器对制冷过程中氨泵供液实现自动调节控制，以替代传统的继电器控制，可在实际生产中的应用。     

复杂腔体中流弹耦合振动的有限元解

本文根据对称性采用半解析有限元法，将带有球形弹性隔板的球形贮箱中的三维流弹耦合问题化为两维问题．对流体域采用三角形环单元，球壳隔板采用截锥单元，分别应用Galerkin方法和Hamilton原理对流体和球壳隔板推导出了有限元离散方程．编制了计算机计算程序，并利用Arnoldi方法进行了算例计算与分析．     

曲轴多参数气动测量系统

介绍采用气电转换技术研制的多通道气动测量系统,用于汽车发动机曲轴自动线终检工序后效果良好。简述了系统的结构和原理以及软件流程。     

关于GM592型气相色谱仪的使用及气路调节

我厂用于空分高纯氮气生产检测的GM592型气相色谱仪是2002年引进的,由于使用时间长气路阻力变化,造成色谱峰保留时间不正常,甚至不出峰,严重影响空分产品质量监控.经过对气路流速的微量调节,现已解决存在的问题.     

腐蚀环境下疲劳裂纹扩展试验

腐蚀严重危害飞机结构的安全。为了研究腐蚀对裂纹扩展的影响，完成了3种加载频率下的腐蚀疲劳裂纹扩展试验，并与实验室空气环境下的试验结果进行了比较。研究了加载频率对腐蚀疲劳裂纹扩展率的影响。结果表明，腐蚀减少了结构的裂纹扩展寿命，但频率对结构的裂纹扩展速率没有明显的影响。     

飞机主操纵系统疲劳试验载荷监控方法研究

针对某机全机主操纵系统疲劳试验中的载荷监控问题进行了分析和讨论，并就基于操纵载荷／位移实时加载曲线最大值及控制点初值数据分析的主操纵系统疲劳试验载荷监控方法制定及实施进行了阐述。在操纵系统疲劳试验过程中的实际监控结果表明：该方法对副翼／平尾／方向舵操纵系统多种试验状态下的试验载荷监控实用有效。     

电子分发软件的时代即将来临

数据装载器过时、航空公司通过互联网或卫星来接收软件和更新数据库的日子已为时不远。随着软盘的逐渐废弃以及电子分发软件的增长,各地的人员能直接从互联网上把软件下载到服务器,再通过局域网,用无线电发送到飞机上,或者通过卫星接收数据。     

超宽带系统中的天线技术

简要地介绍了超宽带技术对天线的要求,阐述了超宽带天线实现的几种方法,并结合各种方法给出了部分天线实例,最后介绍了UWB天线在国内外的研究现状和发展趋势.