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51.
提高飞行器升力的若干方法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
本研究用数值模拟方法研究了四种增升方法。数据模拟的出发方程是可压流的N-S方程,格式为Beam-Warming格式的改进型。通过上述方法分别研究了:(1)动界效应对提高升力的作用;(2)涡的有利干扰对主升力面的影响;(3)吸气的驻涡增效应;(4)升力面下表面向下喷气的增升作用。研究结果表明,采用上述四种方法可有效地提高飞行器的升力,对改善飞行器的性能有着十分重要的意义。  相似文献   
52.
《航空计测技术》2006,26(1):59-59
Frost&Sullivan公司最近发布了一份关于无人机传感器载荷市场的预测报告。该报告认为,由于市场对无人机的需求持续走高,故其机载传感器市场也将在未来获得极大发展,光电(EO)、红外(IR)和具有地面动目标指示能力的合成孔径雷达(SAR/GMTI)三大类传感器将成为所有新型无人机平台的标准装备选项。在最近的实际使用中,这些无人机传感器确实增强了部队的态势感知和交战能力。  相似文献   
53.
自耦合射流对平行主射流的矢量偏转实验研究   总被引:13,自引:4,他引:9  
李念  张堃元  徐惊雷 《推进技术》2005,26(3):248-251
为研究自耦合射流与主射流空间布局对主流矢量偏转的影响,采用了二者平行布局的方式,利用压电陶瓷单缝自耦合射流作动器出口两侧的低压区的卷吸作用,使主射流发生了显著的矢量偏转。实验表明,主射流的偏转角与自耦合射流和主射流之间的间距d,高差s等参数有关。在实验条件下,自耦合射流使约5·4m/s流速的主射流产生了最大45°的矢量偏转。  相似文献   
54.
在自行研制的高压球隙火花开关上,研究短间隙下(6 mm)不同工作气压、不同冷却气体速度对开关工作电压范围、延迟时间和抖动时间的影响及规律。结果表明:提高气压能扩大工作电压范围,增加开关的时延;吹气能够降低开关的时延,但增加开关的抖动时间。在本实验条件下,将开关工作气压从1×105Pa提高到2×105Pa,工作电压范围扩大了50%以上,但开关的时延增加了20 ns,抖动增加了10 ns;有气体冷却时开关的延迟时间比起无吹气时要小几十个纳秒。  相似文献   
55.
实验是在0.2×0.2m~2超音速风洞中进行的,其来流Mach数为2.0。模型为带翼导弹模型。实验时用气体发射装置将模型向实验段上游发射;并以另一气流横吹模型使其呈大攻角状态飞行。最大攻角可达100°。采用高速鼓轮相机记录模型飞行姿态随时间的变化。用改进的数值积分法进行数据处理,求得俯仰阻尼导数随攻角的变化。  相似文献   
56.
1m外腔He—Ne激光器毛细管调整技巧   总被引:1,自引:0,他引:1  
在“微小光功率计量标准”中使用的是1m长外腔式He-Ne气体激光器。该激光器毛细管内径只有φ2.1~φ2.4mm,长度为1m,共有4个支撑点,要求1m长4个支撑点直线偏差很小。该激光器在长时间使用中,激光器每次点燃,实际是对激光器加热,关闭时又使激光器冷却,热膨冷缩会破坏毛细管的直度区,或腔体的变化,最终都会使激光器不出激光。由于失调而不出激光是1种常见情况,失调引起不出光可通过调整来恢复。采用同时调整毛细管4个支撑点,该方法的缺点要同时调整8个自由度,这样调整起来就要求有一定的经验,根据衍射图形的变化,作相应调整…  相似文献   
57.
抑制直升机“地面共振”的优化设计   总被引:1,自引:1,他引:0  
顾仲权 《航空学报》1989,10(3):113-118
 本文研究抑制直升机“地面共振”的设计问题,根据控制理论中极点区配置与优化设计思想,提出了满足预定要求的系统刚度与阻尼参数的优化设计方法,并根据直升机“地面共振”的基理,提出了有效的设计方案。本文还以常见的三种计算模型作为算例,结果都是满意的。  相似文献   
58.
本文对耐无水肼胶囊的使用性能进行了试验研究.提出了使用温度和用肼清洗、用氦气防护等有效措施,可为使用单位提供使用经验.  相似文献   
59.
戴耀松 《推进技术》1987,8(3):81-81
最近,法国宇航公司(Aerospatiale)公布了一种新的轻型反舰导弹ANL的情况.该导弹由法宇航公司与西德MBB公司合作研制,拟采用冲压发动机.法宇航公司建议用液体燃料冲压发动机,就像ASMP战术核导弹上用的液体冲压发动机那样,而MBB则建议用固体火箭-冲压发动机.  相似文献   
60.
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