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全球暖化造成气候变迁、温室气体增加,导致海平面上升已经是不争的事实。2010年3月在哥本哈根召开的全球气候会议上,科学家公布最新研究数据指出,即使全世界积极努力减少温室气体排放,在下个世纪来临前,海平面高度至少将上升1米。 相似文献
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本介绍了一种计算收敛-扩散喷管内流特性的有限体积法,它将求解域分成许多有限体积单元,将欧拉方程在小体积单元上积分,从而得到半离散方程,然后采用Mac Cormack格式进行时间推进,求得定常解。计算结果与试验值吻合良好,是一种有效的计算具有喉道小曲率半径不连续的收敛-扩散喷管特性的方法。 相似文献
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本文对航天服内存在的气体进行除湿的方法做了简要介绍,对除湿所用的再生和不再生吸收剂的性能和作用进行了详细说明,并在文中阐述了各种不同的再生和不再生吸收剂的优缺点,以便于相关科技人员对航天服内存在的气体进行除湿的方法进行了解和选择。 相似文献
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光谱分析法在气体成分监测领域有着广泛的应用,实现小型紧凑高分辨率的光谱测量装置是热门的研究课题。文章创造性的提出了基于光纤法布里-帕罗(F—P)的可调谐滤波器提高吸收光谱分辨率,为构建紧凑高分辨率的光谱仪提供了一种新的方案。基于光纤F-P的可调谐滤波器成功实现了微型光栅光谱仪(分辨率约1nm)对甲烷吸收光谱的测量,对比无光纤F—P可调谐滤波器直接测量的结果,该方法测得的吸收光谱强度至少提高了一个数量级。此研究成果可用于紧凑高分辨率的星载气体检测仪的研制。 相似文献
49.
Pollutant gases emitted from the civil jet are doing more and more harm to the environ- ment with the rapid development of the global commercial aviation transport. Low environmental impact has become a new requirement for aircraft design. In this paper, estimation method for emis- sion in aircraft conceptual design stage is improved based on the International Civil Aviation Orga- nization (ICAO) aircraft engine emissions databank and the polynomial curve fitting methods. The greenhouse gas emission (CO2 equivalent) per seat per kilometer is proposed to measure the emis- sions. An approximate sensitive analysis and a multi-objective optimization of aircraft design for tradeoff between greenhouse effect and direct operating cost (DOC) are performed with five geom- etry variables of wing configuration and two flight operational parameters. The results indicate that reducing the cruise altitude and Mach number may result in a decrease of the greenhouse effect but an increase of DOC. And the two flight operational parameters have more effects on the emissions than the wing configuration. The Pareto-optimal front shows that a decrease of 29.8% in DOC is attained at the expense of an increase of 10.8% in greenhouse gases. 相似文献
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提出了利用高焓气体自发光作为高超声速流场显示的方法,介绍了在使用高焓运行的激波风洞中,对二维模型的高超声速绕流流场使用此种方法的初步结果,可观察到二维棱形柱的尾流和马赫波的相交。结果表明此种方法不需外加光源,对于结构限制无法设置透明部件的模型,无疑是简单可行的。 相似文献