我国民用机场的现状和发展前景——访中国民航总局机场司张光辉司长

记者:我国民用机场基础设施条件是什么情况?张司长:经过20多年大规模的建设,中国大陆民用机场的基础设施条件得到明显改善。机场数量增加,机场密度有所提高;机场可使用的机型不断加大,可起降B747、A340等大型飞机的4E机场有25个,其中首都、浦东、广州三个机场在2008年将具备接受A380等目前最大机型的条件;安全运行保障条件明显改善,绝大部分机场的飞行区设施设备都是按照ICAO的标准建设,达到Ⅰ类运行条件,北京、浦东、成都、西安机场已具备Ⅱ类运行条件;机场设施的现代化程度大大提高,近几年建设的一些规模较大的机场航站楼,广泛采用了…     

关于民用机场企业化的若干观念探讨

一民航业的飞速发展是本世纪历史的特点之一。新观念与新成果互为动力、不断取代,形成了异军突起的一个先进产业。民航界的各国各种族同行见面方便,交流广泛,通信联网,资料互换,有几乎各国都参加的国际民航组织和国际公约,有大家都公认的行     

借助服务质量评价 提升机场服务水平

<正>《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中明确提出,"完善服务质量标准体系和实施方法,提高消费者满意度"是民航发展的一项重要任务。通过开展全国民用机场服务质量评价工作,不断提升行业的服务水平,有利于提高我国航空运输服务的国内国际影响力和竞争力,从民航大国向民航强国迈进。     

功能与形式——民用机场航站楼设计的思考

<正>民用机场航站楼属于公共交通建筑,这种特定领域的建筑类型作为城市与空中交通的连接点,在机场运行发展乃至城市运行发展的进程中一直发挥着重要的作用。与其他建筑类型相比,航站楼建筑的功能与形式更加复杂,既要解决空侧与陆侧的合理衔接和高效运行,又要满足航站楼建筑内部为进出港旅客提供服务的功能需求,同时还要在其形式美学方面展现出各自不同的建筑风格与象征含义。由于航站楼建筑具有这些特殊的属性,其建筑功能与形式的设计一直在引发着社会各界的普遍关注与思考。一、关于航站楼功能与形式的设计概论功能与形式,是建筑设计领域永恒的话题。随着时代的发展,这样的讨论也出现在了相对。伴随着社会的进步,人类的物质文明与精神文明水平在不断提     

浅析民用机场竞争战略的制定

<正>竞争战略是企业战略中的业务层次战略,主要是指为了获得市场竞争优势,以便在市场上处于比较有利的竞争地位,与竞争对手相比,获得更大市场份额和更好经济效益,所做的长远谋划和指导策略。美国著名管理大师彼得·德鲁克曾指出:"对企业而言,未来至关重要,经营战略使企业为明天而战。"随着经济全球化趋势的蔓延,技术的同源、产品的同质、信息的共享,企业间的竞争愈演愈烈,驱动企业发展更趋集中在竞争战略的高下及其手段的优     

基于运行需求与场地条件的绕滑设计

绕行滑行道（绕滑）是提高近距、中距平行跑道繁忙机场运行安全、运行效率的一种新型滑行道。本文分析了我国现状绕滑建设中存在的问题,并以济南遥墙机场绕滑工程为例,从运行需求和工程建设条件出发,对不同运行模式下的方案进行工程造价与运行效率的对比分析,指出绕滑工程的设计应因地制宜、删繁就简,以减少不必要的工程投资,并提升机场运行效率。