全文获取类型
收费全文 | 1209篇 |
免费 | 77篇 |
国内免费 | 38篇 |
专业分类
航空 | 1097篇 |
航天技术 | 65篇 |
综合类 | 73篇 |
航天 | 89篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 113篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 89篇 |
2009年 | 90篇 |
2008年 | 83篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 162篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 22篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1324条查询结果,搜索用时 671 毫秒
141.
144.
随着近几年民航体制改革的逐步推进,民航的企业文化建设也相应得到了重视和发展,并且对企业的生存发展和竞争实力的提高产生了重要影响。但就目前而言,民航企业文化建设中依然存在许多不容忽视的问题。如特色不强、重点不突出、缺乏群众基础、党政合力不够、系统性差和创新不足等。这些问题如不注意克服,企业文化建设则难以向纵深健康发展,其成效也将大打折扣。笔者认为,当前民航的企业文化建设,应着重从以下八个方面做出切实的努力。认清特殊性,防止“通用化”矛盾特殊性的原理告诉我们,世上的一切事务都是千差万别各不相同的。某一事务与… 相似文献
145.
146.
147.
148.
面对未来民用客机在节油。减排和降噪等环保性能的越来越苛刻的要求。采用传统常规气动布局的客机已无更多潜力可挖,美国NASA认为,机翼/机身融合体飞翼布局设计,是唯一能满足2020年运载能力、使用效率,特别是激进的环保指标要求的解决途径。 相似文献
149.
飞机是航空公司运输的主要工具,而根据运输对象的不同,民航运输机主要分为客机和货机两种。运营哪种类型的飞机则取决于航空公司的类型和运输的用途。就民航企业而言,一般多以客为主,货为辅。所以,按此定位各航空公司多引进、使用客机。(或准确地说叫做客货机———主要的空间及业载供客舱使用,仅利用飞机的腹舱(货舱)顺带货物、邮件及行李)正因为腹舱是大多数航空公司货物运输的主要渠道,所以有必要对客机腹舱的合理利用作如下讨论:1腹舱利用的重要性利用飞机腹舱的重要性在于:(1)如前所述,大多数航空公司都是以客机为主,所以客机的腹舱是… 相似文献
150.
随着全球经济发展的发展,航空运输业也进入了高速发展期,显示出巨大的增长空间。为适应航空运输业的新形势,我国民航实行了体制改革,初步实现了政企分开,形成了有利于竞争的市场机制,国内外民航企业可以在平等条件下进行自由竞争。国务院2002年提出了民航体制改革的各项任务,历 相似文献