飞控产品研发中的通用化设计理念

在COLLINS公司飞控产品简介的基础上,以其为例,说明并分析了通用化设计在民机产品研发中的具体应用形式及其作用方式和效果.所分析的通用化形式主要包括开放灵活的体系结构、全面的解决方案、标准化和模块化,以及技术继承.     

民机运营支持共通性体系构架研究

民机运营支持共通性是民机产品系列化的重要特征之一,能够帮助主制造商、运营商及航空MRO等相关利益方有效控制成本、优化多样性运营支持模式、降低运营风险等.为了进一步提高民机运营效率,满足航空运营人对国产民机运营支持共通性日益增长的现实需求,本文针对现阶段我国民机运营支持特点,借鉴国际先进的民机运营支持共通性理念和技术方法...     

民机阵风减缓技术分析

阵风减缓技术的发展已有40多年的历史，本文以空客和波音一些现役机型为例，介绍了它们所采用的阵风减缓技术，并对两种阵风减缓机理进行了对比分析。     

简讯

中航工业将发展经济、安全、环保、高效的新一代民机技术展带来了新活力。林左鸣提出了未来中航工业民用飞机的发展思路,在大型客机方面做好中国商飞、波音和空客等公司的供应商,发展经济、安全、环保、高效的新一代民机技术,大力发展支线飞机、直升机、通用飞     

超临界机翼民机全模腹撑干扰数值模拟研究

本文研究了超临界机翼民机全模型的腹撑支臂干扰，通过数值计算模拟了腹撑支臂位于民机模型腹部的两种支撑位置以及后位支撑时腹撑支臂不同支撑角度的支臂干扰，计算结果可为民机模型试验腹支撑方式位置选择及支臂角度选择提供参考依据。     

解析民机自动驾驶仪技术标准规定

简单介绍了TSO–C9c(自动驾驶仪技术标准规定)的内容组成,然后就其具体内容从产品性能、环境条件、产品标记和技术资料要求进行了重点分析。     

高精度大升阻比民机测力天平研制

用新的设计原则及“Ｖ”型槽截面系数应是三片梁截面系数的３～５ 倍而研制出的民机测力天平升阻比达３０，是常规天平的２～３ 倍；而法向力对轴向力的干扰量还不到常规天平的十分之一。     

民机适航审定与标准化

分析了目前国内民用航空标准化工作现状,结合国内民用航空器适航审定过程中所急需解决标准方面的问题,初步探讨并提出适航审定工作中应借助标准化工作思路的可行性建议.     

多舵面大型民机阵风减缓系统设计

提出用多块对称偏转的扰流片和副翼构成飞机的多舵面操作模型,采用开闭环控制相结合的控制方案,并用LQG方法实现控制律的设计和仿真,设计了一种切实可行的民机阵风减缓控制系统.仿真结果表明,所设计的阵风载荷减缓控制器能有效减缓阵风引起的飞机法向过载,实现阵风减缓.     

老龄飞机维修经验对我国民机研制生产的借鉴

国内民机工业还没有面临老龄飞机维修和管理的困难,但随着中国航空事业的快速发展以及飞机设计和制造的现实需要,为了确保老龄飞机的持续适航性和运行安全,我国民机研制和生产应借鉴民航老龄飞机的维修经验,更好地发展国产大飞机项目。