机场集团应急指挥自动化管理系统设计

一、系统设计背景近年来,各个机场都进行了一系列信息化建设,随着机场自身的改扩建,机场的弱电系统集成已初具规模。在一个机场的内部,基本可以实现航班保障数据的集中处理和各弱电系统的协调调度管理。但作为区域机场的统筹管理部门,机     

媒体集萃

<正>发展通用航空需要社会力量广泛参与11月16日,《中国民航报》发表《通用航空产业链的发展需要社会力量广泛参与》指出,在大多数人都将空域问题作为制约我国通用航空发展的最大瓶颈时,一些人开始关注通用航空配套产业的发展了。在一个完整的体系中,任何一个环节出问题都会严重影响整个产业链发展速度的快慢。通用航空的发展不仅需要更广阔的天空,更多的飞机和专业人员,还     

探索军民合用机场的航班保障模式

在我国目前使用的160余个民用机场中，军民合用机场是一个较特别的组成部分。军民合用机场不但保障日常民用航班的起落，还承担着空军的飞行战斗训练任务。将部分支线机场建设成军民合用机场，既能满足广大人民群众乘坐飞机出行的需求，提高机场利用率，有效节约机场运行成本；又能肩负起维护国家安全的战略意义。     

浅谈机场计算机信息系统建设的实施过程

围绕机场信息化建设总体目标,根据机场的年度飞行架次、客货流量及其增长、发展速度、资金投入、技术力量、吞吐量略高于本机场的相关机场的建设规模等,确定本机场信息化建设的规模,进而确定总体建设目标及分步实施原则。根据总体建设目标,确定年度信息化建设需求。     

储液直供式机场供氧系统智能控制研究

本文介绍的这套供氧系统,比目前气体保障分队制氧、储存、供应的保障模式,具有更加显著的军事经济效益,它不仅能从总体上减少成本,节约保障经费,为气体保障分队在人员、装备管理上提供了更大的空间,最大限度地节省了人力、物力的消耗,预计可以节约经费30%以上。     

中西方建筑的差异与融合

前言 2007年11月底至12月初，笔者有幸前往欧洲考察学习国外机场建设的优秀成果。考察过程中，我们先后经过了荷兰阿姆斯特丹、海牙，德国法兰克福、海德堡、曼彻斯特、慕尼黑以及法国巴黎7座城市（建筑图如图1-图5所示），这些城市都有着悠久的历史，在人类古代文明和现代文明方面都有着重要的地位，在这些城市之中古典建筑与现代建筑并存，共同谱写着每个城市中凝固的建筑艺术乐章。由于专业原因，笔者借此机会对欧洲所见到的西方建筑有了初步的了解，并结合我国的建筑文化特征，对中西方的建筑文化进行了简单的比较。     

今天,您准时登机了吗? 聚焦旅客个人原因与航班延误

造成航班延误的原因多种多样,有的属于不可抗拒的自然因素。值得重视的是,一些人为因素已成为造成航班延误的"新的增长点"。据统计,因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%,和因飞机故障造成的延误数量相差无几。     

东京成田机场官员称支持日本商务航空发展

日本政府代表及成田机场官员于近期表示,将为本国发展商务航空做出努力。日本作为世界第三大经济体,拥有世界500强企业的68家企业,其中52家位于大东京区域。然而,目前日本还未拥有自己的公务机航空公司。日本注册的商务机数量远不及美国,配套的基础设施数量也不多,但是情况在逐渐     

××机场翻修扩建工程设计简况

本文简要介绍了××机场的设计特点及相关缘由。其中，Ⅱ级机场兼顾伊尔７６飞机使用的道面设计思想，是对现行《军用机场水泥混凝土道面设计规范》的灵活运用与必要补充。对转场训练任务较多的应急机动作战部队驻扎的机场来说，具有普遍意义。     

航班在机场终端区时延的快速计算方法

本文利用随机服务系统理论，详细分析了机场终端区的飞行，管制程度和空域结构，建立其运宫模型，最终得出计算公式，成功地解决了快速分析计算航班等待和延迟的问题。