高超声速飞行器并行子空间优化设计

采用正交试验设计方法生成初始数据库,建立二次多项式响应面近似模型,以最大巡航距离为设计目标,机体/推进一体化外形参数和巡航弹道参数为设计变量,对高超声速飞行器进行了多约束多学科的并行子空间优化设计.优化设计获得了多学科融合条件下的最优化外形和弹道参数,可作为飞行器进一步详细设计的参考方案.      

竞技体育运动中疲劳与恢复的基础因素及生理评定的研究现状综述

在人类进入21世纪的今天，世界竞争技体育也向着更高层次发展；竞技体育运动只有通过训练才能不断地，更进一步地向自身生理极限和运动极限发出挑战。但是，在竞技体育运动的过程中，却又存在着机体疲劳和恢复的两大主题。为了能够科学地解决一些问题，提高训练质量，国内外许多科研人员进行了大量的论证研究，在对这些有关运动的疲劳与恢复的论证研究和文献资料进行调阅后，我认为有必要对体育运动中疲劳与恢复的基础因素和生理评定方面的研究现状作一些归纳，阐述。     

铝超塑曲型件机械特性及其在航空结构上的应用

简要介绍了战斗机机体设计特点，论述了传统工艺中钣金成形件的缺陷，新型超塑成形件的优越性；介绍了结构超塑性力学特征，对比分析了多种力学试验的结果，并展了广阔应用前景。     

钛合金在典型民用飞机机体结构上的应用现状

民用飞机机体结构通常采用钛合金以实现结构减重、改善疲劳寿命、提高耐腐蚀性,当代先进的民用飞机普遍提高了钛合金的用量。从钛合金的特点及其应用优势出发,介绍了钛合金在先进民用飞机机体结构中的应用现状并分析原因,总结并提出了钛合金在民用飞机机体结构上应用的机遇和挑战,为我国民用飞机的研发和发展提供参考和借鉴。     

基于机体当量化的滑橇式直升机地面共振分析

针对滑橇式直升机不便于建立空间模型进行地面共振分析的问题,提出了基于有限元将机体参数当量至桨毂中心,当量结果可通过扫频激振试验验证,再采用平面模型进行地面共振分析的方法。采用所计算的当量参数对某型滑橇式直升机地面共振进行仿真分析,结果表明:该型机机体一阶模态与旋翼摆振后退型模态的共振转速在旋翼启动加速过程中可能达到,但系统具有足够的阻尼确保不发生地面共振;机体二阶以上模态与旋翼摆振后退型模态的共振转速远大于额定转速,不会引发地面共振。     

飞机结构局部环境加速腐蚀当量谱

提出了编制海军飞机结构关键危险部位环境谱的技术途径,在地面停放环境谱的基础上,综合考虑关键部位的结构形式、密封性等诸多因素,给出局部环境谱。提出用金属腐蚀电流Ｉｃ作为度量尺度和用控制金属表面湿润时间的方法,对环境谱加速。经试验得出加速腐蚀折算系数α,将局部环境谱转换成给定环境下的当量加速试验谱。加速腐蚀损伤与机场环境损伤结果相吻合。