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321.
基于PMV-PPD的地面空调最佳送风速度 总被引:2,自引:2,他引:0
针对目前飞机地面空调恒速送风所造成的客舱热舒适性和节能效果不佳的问题,运用CFD技术建立了Boeing737飞机客舱的仿真模型,并通过实验室1∶1尺寸的Boeing737实验舱进行验证,证明所建立的CFD模型合理有效。在此模型基础上,模拟了飞机客舱内的风速场、温度场,根据采样点的风速和温度,分别得到不同送风速度下的客舱内热舒适性评价指标PMV和PPD,通过高斯拟合得到地面空调送风速度与PPD平均值之间的曲线关系,求解得到了满足热舒适性要求的地面空调最佳送风速度,从而实现地面空调的节能控制。 相似文献
322.
可压升力面理论桨扇气动设计反问题方法 总被引:4,自引:3,他引:1
结合桨扇几何与流动特征讨论了其两大类设计方法的特点,研究了基于可压升力面理论的一种桨扇气动设计反问题方法.相比于传统螺旋桨升力面设计方法,其在旋转坐标系中小扰动线性化假设下严格处理了桨叶旋转、流动压缩性、宽弦大后掠桨叶和桨叶间相互作用,体现了桨扇有轮毂而无机匣的特征.给出了桨扇设计中载荷-下洗角、厚度-下洗角核函数表达式,与机翼核函数的对比验证了其准确性,给出了其在升力面弦向积分和展向积分中的处理方式.讨论了反问题中各设计分布参数的给定方式,特别是最佳载荷分布的给定.构造了一种修正反问题设计中流动损失影响的损失模型.给出了设计算例,数值分析了该设计方法的准确性.研究表明,在跨声速区,反问题给定的弦向载荷分布与数值模拟的存在一定差异,这主要由该设计方法线性化假设与跨声速流动非线性的差别造成.反问题得出的基元功率系数分布、总体性能参数与数值模拟的吻合较好. 相似文献
323.
几乎最佳自相关序列偶 总被引:11,自引:0,他引:11
提出几乎最佳自相关序列偶的概念 ,定义序列的一些变换形式 ,研究几乎最佳自相关序列偶的性质、存在的必要条件。运用以上得到的这些结果 ,可以使几乎最佳自相关序列偶的搜索范围大大缩小 ,提高了计算机对几乎最佳自相关序列偶搜索的效率 ,运用这些结果 ,同时也可以用已知的几乎最佳自相关序列偶构造出同长度的这种序列偶。 相似文献
324.
现有脉冲星轮廓恢复方法多基于等封装段(bin)间隔分布策略折合观测轮廓,导致信号处理结果会受到封装段的限制,难以兼顾恢复轮廓的信噪比(SNR)以及脉冲到达时间(TOA)的计算精度。针对这一问题,结合脉冲轮廓波形不同区域对信号处理结果的影响,根据完整观测信息,对基于等光子分布策略、变封装段的轮廓恢复方法进行了研究。同时,为能直接构建最佳的脉冲观测轮廓,同时考虑了变封装段间隔及封装段数的优化策略,利用信息准则对轮廓恢复的最佳折叠bin数进行了分析,摆脱人为经验选取问题。仿真结果表明:与传统方法相比,应用提出的变封装段轮廓恢复方法能准确恢复出与模板轮廓高度相似的脉冲星观测轮廓,在观测数据充足的情况下,信号处理过程相位差计算精度能提高25%以上;观测数据不充足时或对于毫秒脉冲星,方法具有明显优势,恢复轮廓的波形特征更加突出,与模板的相似度指标提升3%~7%左右,相位差计算精度的提升能达到接近50%。因此,研究的基于等光子分布策略的变封装段脉冲星轮廓恢复方法原理及实现简单,适用于实际工程应用,能有效提高脉冲星信号处理精度。 相似文献