全文获取类型
收费全文 | 2692篇 |
免费 | 576篇 |
国内免费 | 299篇 |
专业分类
航空 | 2051篇 |
航天技术 | 454篇 |
综合类 | 298篇 |
航天 | 764篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 114篇 |
2022年 | 118篇 |
2021年 | 157篇 |
2020年 | 179篇 |
2019年 | 143篇 |
2018年 | 92篇 |
2017年 | 106篇 |
2016年 | 125篇 |
2015年 | 124篇 |
2014年 | 108篇 |
2013年 | 109篇 |
2012年 | 161篇 |
2011年 | 149篇 |
2010年 | 132篇 |
2009年 | 162篇 |
2008年 | 140篇 |
2007年 | 154篇 |
2006年 | 138篇 |
2005年 | 120篇 |
2004年 | 120篇 |
2003年 | 120篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 86篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有3567条查询结果,搜索用时 218 毫秒
991.
992.
993.
本文介绍了用双柱塞式液压缸作为执行元件的液压电梯的液压系统的设计,并详细分析了双柱塞式液压缸的同步回路中容易出现的问题和应采取的措施。 相似文献
994.
995.
固体火箭-冲压发动机兼有火箭发动机和冲压发动机的优点,它结构简单,能量高,可靠性好,非常适合于军事用途,具有广阔的应用前景.本文详细地讨论了这类推进系统及其主要组件的技术发展状况、贫氧推进剂、燃料流量控制、冲压燃烧室、助推和转级等技术,还讨论了将来的应用和研制发展的方向. 相似文献
996.
为了降低靶机的生产成本,提高靶机发动机的推重比,建立了基于固体火箭引射式组合发动机模型,其结构包括固体火箭与再燃室,两者之间的布局可分为固体火箭内置式和固体火箭外置式,为了优化发动机布局结构,采用再燃室定量加热方法模拟发动机工作过程,分别对内置式及外置式布局发动机进行了数值计算。计算结果表明:在相同的入口引射面积条件下,随着加热量的增加,内、外置式发动机引射效率都降低,内置式布局发动机推力基本不变,外置式布局发动机推力逐渐增大,具有较高的推力及推力增益(最高达到39.3%);由此可知,外置式发动机具有更好的推力性能。为了进一步优化外置式布局发动机,分别计算了引射口尺寸L与固体火箭出口直径D之比(L/D)为1/6,2/6,3/6,4/6,5/6,6/6的六种工况。结果表明:随着L/D从1/6增大到6/6,引射效率、推力及推力增益呈现先增大后减小的趋势,在L/D为4/6时,发动机引射效率和推力达到最大,此时发动机性能最优。 相似文献
997.
论述了双座共轴直升机Cutey-1的总体方案和气动设计,包括机身外形、旋翼翼型、桨叶扭转和尖削、桨尖修形、旋翼轴向间距、旋翼轴前倾角,以及尾翼布局,并对这些问题进行了分析和计算,得到满意的设计方案。 相似文献
998.
介绍了直升机自转下滑的概念,对自转下滑着陆过程中的能量转换进行了分析,以能量法计算为基础。根据共轴式直升机的特点,介绍了共轴式直升机诱导功率的计算方法,引入了计算自转下滑着陆轨迹的控制模型,根据该控制模型,用数值计算得出了某轻型共轴式直升机的自转下滑着陆轨迹,其结果可为飞行员实施自转着陆提供参考。 相似文献
999.
为了研究剪刀式旋翼的气动特征,在2m直升机旋翼模型试验台上进行了试验研究。试验中采用了新型研制的高精度旋翼天平和扭矩天平测量系统以及动态数据采集和处理系统,以确保试验结果的可靠性。作为对比,笔者首先针对普遍行浆进行了试验,给出了旋翼拉力和扭矩随总跷有变化的试验结果,然后,着重进行了剪刀式旋翼的试验,测量了旋翼的拉力和扭矩随不同的剪刀角的变化,并对不同旋翼间距对旋翼拉力和扭矩的影响进行了对比。结果表明,剪刀式旋翼的剪刀角和旋翼间距影响尾浆拉力大小,但对扭矩的影响不大。 相似文献
1000.