全文获取类型
收费全文 | 11495篇 |
免费 | 1480篇 |
国内免费 | 1325篇 |
专业分类
航空 | 7760篇 |
航天技术 | 1964篇 |
综合类 | 1178篇 |
航天 | 3398篇 |
出版年
2024年 | 67篇 |
2023年 | 388篇 |
2022年 | 309篇 |
2021年 | 443篇 |
2020年 | 479篇 |
2019年 | 503篇 |
2018年 | 400篇 |
2017年 | 389篇 |
2016年 | 424篇 |
2015年 | 439篇 |
2014年 | 550篇 |
2013年 | 451篇 |
2012年 | 669篇 |
2011年 | 665篇 |
2010年 | 571篇 |
2009年 | 600篇 |
2008年 | 660篇 |
2007年 | 644篇 |
2006年 | 517篇 |
2005年 | 518篇 |
2004年 | 473篇 |
2003年 | 504篇 |
2002年 | 371篇 |
2001年 | 352篇 |
2000年 | 380篇 |
1999年 | 314篇 |
1998年 | 285篇 |
1997年 | 289篇 |
1996年 | 258篇 |
1995年 | 219篇 |
1994年 | 218篇 |
1993年 | 182篇 |
1992年 | 174篇 |
1991年 | 143篇 |
1990年 | 149篇 |
1989年 | 173篇 |
1988年 | 67篇 |
1987年 | 46篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 709 毫秒
991.
992.
随着功能强大的单片机在控制领域应用的不断深入,容错控制系统也在不断地发展,在一些特定的场合下,如在航空航天、军事、铁路、石油、化工、电力等重要部门和在恶劣工作环境下工作的计算机控制系统,对系统安全性、可靠性、可用性的要求更高.双冗余系统的两个模块同时执行一样的操作,在其中一个模块出现故障的时候,可以自动判断切换,以保证系统稳定、可靠、不间断的工作.双冗余不仅有较高的可靠性,而且有很高的安全性,因此在控制领域中可广泛应用. 相似文献
993.
从建立地理信息系统GIS应用着手,首先分析了其开发原则与数据管理的基本内容,详细论述了软件组织者在研发过程中的质量管理与控制标准IS.9000系列及软件的能力成熟度模型CMM,指出了质量控制全过程的重要意义. 相似文献
994.
995.
单框架控制力矩陀螺(SGCMG)框架伺服系统内部存在的各种干扰会严重影响陀螺的力矩输出精度。为了实现力矩输出的高精度控制,需要对框架伺服系统进行精确动力学建模与控制。通过对作用于航天器上SGCMG的详细动力学分析,建立了框架伺服系统动力学模型,其中考虑了动静不平衡干扰力矩以及摩擦力矩。基于正弦永磁同步电机,利用自抗扰理论设计了框架伺服系统内外环控制器。仿真结果表明,在忽略转子不平衡所引起的高频干扰力矩的前提下,此控制器能对内外环存在的所有建模及未建模干扰进行准确估计和补偿,保证了框架的高精度控制。通过仿真还得到了转子不平衡对框架控制精度的影响量级,将为进一步研究如何抑制不平衡振动提供参考依据。 相似文献
996.
利用环境工程剪裁技术对某冲击试验的结果进行分析,结果表明,按照引用标准评定为"超差"的试验,当考虑到试验件结构的特性并进行必要的数据转换后,试验结果是有效。首先分析造成超差的原因为天线组件的剩余响应,然后通过频域数字滤波进行数据转换。 相似文献
997.
主要论述全光纤硅谐振微传感器中微弱信号的相关检测技术.研究表明对于高阻抗信号源,有效信号电流仅为纳安级、信噪比很低、谐振频率高达200kHz的微弱信号,可通过选用低漂移、高输入阻抗和宽频带的运放作为前置放大器,并进一步应用相关检测原理,设计出相应的电路,就能极大地提高信噪比,检测出有效信号,实现硅微传感器微弱信号的检测. 相似文献
998.
压电结构的控制-结构一体化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
对于离散分布、同位配置压电片驱动器和传感器的压电耦合板,首先构造了四节点 Kirchhoff矩形板弯单元,从而建立了有限元模型。在此基础上,给出了主动阻尼振动控制模型。将系统的存留能量指标归结为一个 Lyapunov 方程的解。以系统的存留能量指标为适应度函数,以作动器和传感器的位置及控制增益为优化参数,利用基于共享函数机制小生境技术的遗传算法进行结构、控制设计。最后,对一悬臂压电耦合板进行了实例分析。结果表明,该方法是解决控制结构一体化设计的一种有效途径,可以得到多个最优解或次优解。 相似文献
999.
飞行综合控制系统空战决策方法 总被引:3,自引:0,他引:3
控制决策方法是飞机综合控制系统根据空战对策状态、双方的运动及性能参数等信息产生出机动策略的一种数学方法,是飞机综合控制系统决策层数学模型的重要组成。以空战攻防力学准则建立起的捕获临界条件作为评价函数,采用矩阵博弈数学方法求出离散化机动策略。主要内容:相对运动方程的建立;矩阵博弈策略算法;评价函数的建立等。 相似文献
1000.