中国发展新一代民用航空运输系统的愿景

近几年,随着中国经济的快速发展,中国民航业的成长举世瞩目。欣喜之余,我们应该清醒地认识到,今天的中国民航仍然处在成长期,所取得的成绩只是为了被动适应市场需求而产生的数量上的提升。到2020年,国际、国内经济的持续增长将对中国民航提出更新、更大的需求,很显然,单纯依靠目前量上的增长还远远不够。为了实现中国民航质的飞跃,2005年,总局提出了建设新一代航空运输系统的宏伟构想。这是在深刻分析国内外环境和民航发展所处历史阶段后,对行业发展战略体系的不断丰富和深化。本期,本刊将围绕这一理念对建设中国的新一代航空运输系统的愿景、初步构想以及新一代航空运输系统中的空管系统的总体框架进行深入分析和阐述。     

民用机场安全检查设施现状与分析

随着国家的改革开放,国家进入了经济的快速发展期,国家之间和城市之间的各方面的经济技术交流日益扩大,而民航运输业以其方便、快捷、高效的特点正发挥出越来     

气象条件对机场选址和建设的作用

随着我国改革开放和现代化建设的不断发展，各省市都把新建、扩建机场作为带动地区经济、促进社会发展的重要因素，一个建设机场的热潮在各地兴起。民航总局“十五”规划中提出，要加快支线、旅游机场建设，发挥小型机场的优势，为调整航线结构创造条件，力争建成全国民用运输机场达到173个左右。众所周知，新建、改扩建机场的投资巨大，因此在机场选址和建设过程中，必须科学地分析各种条件，使机场最大限度地发挥其功能，     

中国航空公司可利用的飞机融资方式

改革开放以来,中国民航运输持续 快速发展,航空运输总周转量年 均增长18.2%,高出世界平均水平两倍多。2004年中国民航(未含港澳台地区)运输业务量的三项主要指标已跃居世界第3位,预计今年将升至第2位。“十一五”期间,中国民航运输年均将增长14%,航空运输总量将进一步提高。民航运输机队方面,截至2005年8月31日末,中国民航全行业拥有各型运输飞机889架。根据波音公司最近发布的《2005年度当前市场展望》的预测,鉴于中国航空客运和货运市场的持续高增长率,中国在未来20年将需要价值2130亿美元的2600多架新飞机,因此如何解决飞机引进问题已…     

我们为伟大祖国自豪

"路漫漫其修远兮,吾将上下而求索"神秘、深邃的宇宙空间向来拥有着无穷的魅力,吸引着富有想象力和创造力的炎黄子孙。自古以来,我们就有探索太空奥秘和开发宇宙资源的梦想。屈原《离骚》"天问"中的浪漫与瑰丽,初唐宋之问"我欲乘槎去,可望不可及"的奇想与慨叹,春秋科圣墨翟制作的神秘"飞鸢",明代勇士万户火箭登天的慷慨悲壮,女娲补天、敦煌飞天、嫦娥奔月、吴刚斫桂……中华民族的飞天梦想绵续千年。我国的航天事业,是在共产党领导下的新中国开始奠基的。而载人航天,则是伴随着改革开放的伟大进程决策实施和不断推进的。——李继耐     

放松管制 扩大开放（二）——中国民用航空运输业发展展望

第二章放松管制、扩大开放——我国民航改革和发展的主线改革开放以来,尤其是“十五”期间,中国民航取得了突飞猛进的发展。促进中国民航取得辉煌成就的动力机制,就是以放松管制、扩大开放为主线的民航体制改革。中国民航成立50多年来,经历了几次大的改革。1980年,民航脱离了军     

飞碟,一个快乐的神往

第一次知道飞碟这个名字,是在1981年上初中的时候。当时,一位姓季的要好同学同我交换杂志看,我用那个时代很流行的《电影介绍》和《大众电影》换着看他的一本已经破旧的《飞碟探索》,巧的是居然还是创刊号。我之所以被吸引住,开始是因为杂志名称上的“探索”两个字。那个时候刚     

邓小平与中国航天

在邓小平同志诞辰100周年的前夕，回顾了邓小平同志对中国航天事业作出的几次重要指示，并探讨了这些指示的精髓。     

艰难险阻难挡中国长征火箭进入国际发射服务市场

20世纪80年代中,随着中国的改革开放,中国航天从保密、封闭逐步走向开放,国际交流、互访日益增多,中国航天开始酝酿、探讨长征火箭进入国际市场的可能性,并组织了专门的班子开展市场调研。1985年,中国航天频频出现在国际舞台:3月至9月,参加日本万国博览会,长征三号首次在国外展     

深化高度层配备改革“穿透法”增大飞行流量

自从中国民航加入国际民航组织以来，随着改革开放政策的不断深入，中国民航在空中交通管理的高度层配备方面进行了两次较大的改革。