全文获取类型
收费全文 | 283篇 |
免费 | 61篇 |
国内免费 | 40篇 |
专业分类
航空 | 231篇 |
航天技术 | 44篇 |
综合类 | 35篇 |
航天 | 74篇 |
出版年
2023年 | 15篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
排序方式: 共有384条查询结果,搜索用时 328 毫秒
41.
重点研究挠性空间结构的H∞辨识,研究表明:依据系统的输入输出空间,对系统的未知动力学参数估计和对高维数截断的适当操作,将导致适合于控制的低维数学模型。模型维数确定时,系统模型与实际系统的距离在H∞范数的意义下几乎为最小,模型维数足够大时,系统模型与实际系统的距离可任意小,这是文下间提出了挠性空间结构H∞辨识的基本思想,为此,以带挠性梁的卫星系统为背景,首先分析了系统的动力学特性,引入了挠性系统H∞ 相似文献
42.
飞机左右带外挂对称结构振型局部化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
苏继龙 《沈阳航空工业学院学报》1996,13(4):10-16
本文研究了带外挂飞机失调对称结构的振局产化现象,推出了单边联接刚度失调时的振型局部化判据,算例的结果证实了判据的正确性和可用性。此判据可供飞机结构设计选取结构参数时参考之用。 相似文献
43.
提升环境治理绩效是落实经济高质量发展的内在要求.本文基于2005—2017年中国省级面板数据,利用MinDS模型测度了中国环境治理绩效值,采用Dagum基尼系数分解法分析了中国环境治理绩效的区域差异,运用σ收敛和空间收敛模型检验了中国环境治理绩效的收敛性及区域俱乐部收敛情况.研究发现:2005—2017年中国环境治理绩... 相似文献
44.
45.
赵玉环 《中国民航学院学报》2006,24(6):59-62
对一种金融模型,给出了一、二阶的Itoe-Taylor逼近的估计,并对这两种估计证明了其强收敛性,同时给出了收敛的阶数.通过比较得出Itoe-Taylor逼近阶数越高,得到的估计强收敛的阶越高。 相似文献
46.
李雪艳 《中国民航学院学报》2005,23(2):35-37,41
在测度弱收敛的意义下,研究了一般概率测度μ的核估计μn,得到了它的渐近无偏性、强相合性及在给定条件下的收敛速度。 相似文献
47.
文本采用由壁面的切线和法线构成的正交曲线坐标推导出了纵向大曲率壁面的附面层方程.它适于轴对称和平面的,内和外流的可压缩湍流和层流附面层.作者从附面层方程出发,发展了内区涡动粘性系数和内区涡动热传导系数的表达式.此表达式本身已考虑了曲率的影响,不需要对它另作曲率修正.本方法针对火箭发动机模型,取不同的喷管收敛段曲率半径进行计算.此无因次曲率半径等于1.7时的喉部区峰值热流要比无因次曲率半径等于10时峰值热流高13%.此外在同样的壁型面和同样的压力分布下,考虑曲率和不考虑曲率的计算结果差别明显,喉部热流差别达9.8%. 相似文献
48.
49.
根据风切变对飞机飞行影响的机理,以及FAA对CATⅠ类着陆最坏条件下的边界要求,推导了风切变的危险程度判据。通过计算,分析了垂直风切变与水平风切变对飞行性能的影响的异同,并通过对危险判据与性能恶化参数的相关性研究,提出了适用于机载风切变探测告警系统的告警准则。 相似文献
50.