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HMX的燃烧模型与燃烧化学 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据Ben Reuven和Caveny的工作,给出了HMX的燃烧模型。提出了两种燃烧化学以供选择。为了求得凝聚相和复杂程度不等的三种气相模型收敛解,作了若干简化假设。根据本文的计算结果断定,HMX的燃烧过程是由气相分解反应控制的;单纯使用催化法,难于大幅度提高燃速。为了计算方便,可以在守恒方程中不计质量扩散,但除了个别场合,一般来说,能量扩散不能忽略。 相似文献
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对惯性制导系统误差补偿是提高导弹射击精度的简单有效途径,研究补偿效果的前提是系统误差模型和噪声模型的确定。通过研究飞行工作环境变化导致的系统模型差异,结合惯性制导实时补偿方法,提出了基于工程背景的误差补偿和补偿评估模型的选取方法,仿真分析表明此方法有利于验后误差系数的分离和补偿精度的评估。 相似文献
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利用DSC-TG联用和燃速测试等方法,从降低CMDB推进剂和AP类复合推进剂压强指数的燃速调节剂中,筛选出了纳米PbO、QC、C及SEA、Fe2O3、Co3O4等燃速调节剂,并考察了这些燃速调节剂对NEPE推进剂燃烧性能的影响。通过分析两类燃速调节剂发挥作用的主要压强区间及其对推进剂燃速的影响趋势,对两类燃速调节剂进行了复配研究。试验结果表明,复合调节剂ZH-2(由纳米过渡金属氧化物、铅/铜盐等复配而成)使NEPE推进剂高压(10~25 MPa)燃速压强指数由0.78降低至0.62,而且在宽压强范围内消除了压强指数的拐点。 相似文献