全文获取类型
收费全文 | 386篇 |
免费 | 51篇 |
国内免费 | 20篇 |
专业分类
航空 | 207篇 |
航天技术 | 83篇 |
综合类 | 7篇 |
航天 | 160篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 24篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
排序方式: 共有457条查询结果,搜索用时 312 毫秒
101.
102.
介绍了NC心0-4-2-1合金的成分和性能特点,以及该合金在某型发动机燃油泵-调节器中的应用;通过与3Cr13的对比,分析了该合金能有效地消除"划伤"和"点瘤"故障的原因;最后指出,该合金在航空油泵及其它附件中有很好的应用前景. 相似文献
103.
针对充液挠性航天器姿态快速机动、快速稳定的控制要求,为减小姿态机动对挠性附件振动和液体晃动的激发,设计了一种基于正弦型加加速度的姿态机动路径规划方法。为进一步提高姿态控制性能,提出了一种基于云多目标粒子群算法的姿态控制器参数和机动路径参数联合优化方法。以最小化充液挠性航天器三轴姿态达到指定指向精度的时间以及三轴姿态稳定度,构建多目标优化模型,并应用云多目标粒子群算法求取姿态控制器参数和机动路径参数的Pareto最优解。仿真结果表明:采用多目标联合优化算法得到的控制器与路径参数,能够有效减小液体晃动和挠性附件振动,显著提高充液挠性航天器大角度姿态机动的快速性和稳定性。 相似文献
104.
105.
主要针对某型发动机地面起动时提前中止的状况进行理论分析,通过定位、排查,确定了故障原因,也为此类故障的排除提供了可行的方法。 相似文献
106.
107.
108.
航班飞行使用以国际单位制为基础的《国际民用航空公约》附件5所规定的计量单位。由于英尺、海里和节三个单位地位特殊,需暂时保留。附件5只统一了多数计量单位,导致米(m)与英尺(ft)共存。目前,陆空通话使用的计量单位仅存在含米或含英尺的差别。境内飞行使用附件5含米计量单位,多数境外飞行使用附件5含英尺计量单位。使用“公制”计量单位早已成为历史。 相似文献
109.
平台与附件同时机动的复合控制技术是航天控制领域潜在的发展方向.分析了该技术的需求与研究内容,建立了该技术最简化的适用对象--两刚体对象的完整动力学方程,从问题复杂性、平台姿态描述、复合控制器设计用模型、系统耦合特征等角度展开讨论,并进行了系统控制器初步设计与仿真,得出关于模型建立、前馈策略、带宽选择等原则性意见. 相似文献
110.
国际民航组织(ICAO)对所有缔约国的普遍安全监督审计计划(USOAP)是从1999年1月正式开始实施的。第一轮是逐个附件审计的做法,首次选定的是针对附件l、6、8符合性的审计,时间从1999-2004年。当准备选定针对附件12、13、14符合性的审计时,发现费用、时间、附件之间的关联等一系列问题,决定第二轮采用全面系统做法(CSA), 相似文献