全文获取类型
收费全文 | 556篇 |
免费 | 73篇 |
国内免费 | 76篇 |
专业分类
航空 | 335篇 |
航天技术 | 126篇 |
综合类 | 51篇 |
航天 | 193篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有705条查询结果,搜索用时 296 毫秒
51.
周同礼 《南京航空航天大学学报》1988,(1)
陀螺力矩是在高速旋转的发动机转子和无人机的转动运动相互作用下产生的。在它的作用下,无人机在不同方向上的转动运动交连起来,共同影响无人机的飞行姿态。转动惯量是决定无人机的转动运动的另一个因素。本文着重研究了陀螺力矩在无人机几个特殊的飞行段落内对无人机转动运动的影响和燃料量以及无人机姿态角变化造成的燃料分布变化对无人机转动惯量以及转动运动的影响。 相似文献
52.
53.
54.
采用基于运动嵌套网格的CFD方法计算了倾转旋翼机直升机状态和过渡状态下的流场,研究了在小速度前飞下的尾迹涡演化和其对平尾气动力的影响.直升机状态下,前飞速度≤4m/s时,旋翼尾迹主要在机翼附近,与机翼干扰形成喷泉效应,但对平尾无影响.随着前飞速度增大,喷泉效应与自由来流的综合作用形成喷泉涡,喷泉涡产生于机翼上表面,呈流... 相似文献
55.
杨春辉李碧政 《航空精密制造技术》2014,(3):56-59
本文主要应用轴常规强度校核方法和有限元分析方法,对力矩加载传动轴在试验过程中装配精度和试验力矩的安全系数进行分析,并对试验中轴的断裂情况进行对比,提出测试件的安全系数以及改进意见。 相似文献
56.
57.
具有初始热变形的转子系统振动响应分析 总被引:1,自引:1,他引:0
航空发动机热起动时的温度分布不均会使转子产生初始热变形,进而引起发动机振动过大,甚至导致起动失败。针对此问题,以航空发动机中的典型转子为对象,根据初始热变形对转子振动的影响建立相应的动力学方程,并通过模态坐标变换分析初始热变形对转子系统振动响应的影响。结果表明,初始热变形相当于对转子作用了附加激励,包括转轴初始弯曲激励、附加不平衡激励和附加陀螺力矩激励,上述激励均与转速同步。其中,附加不平衡激励和附加陀螺力矩激励大小与转速有关,对转子通过各阶临界转速的振动响应均有较大影响;转轴初始弯曲激励大小与转速无关,主要影响低阶临界转速的振动响应。 相似文献
58.
59.
60.