行星际磁场时钟角与地球磁层开放磁通的关系

地球磁层开放磁通F_pc是研究磁层动力学过程的重要参数之一,其与日侧和夜侧磁尾的磁场重联具有密切关系. 日侧重联率控制稳定状态下磁层开放磁通的大小,主要受各种太阳风条件的影响. 其中,行星际磁场（IMF）的时钟角是影响日侧重联率的一个重要因素. 通过全球MHD模拟,研究了行星际磁场时钟角θ_c与地球磁层开放磁通F_pc 之间的关系. 结果表明,开放磁通F_pc随着行星际磁场时钟角 θ_c逐渐接近180°（纯南向）而逐渐增加,两者之间的关系近似为F_pc∝sin3/2（θ_c/2）. 由于表征行星际磁场与地球磁场剪切程度的θ_c影响日侧重联率,从而控制F_pc,该关系反映了二者之间的物理联系.      

基于灰色神经网络的管制员人力资源需求预测

近年来,民用航空事业发展迅速,尤其是飞行流量的增加更加重了空中交通管制的负担。因此对于空管人员的需求也在不断提高,所以本文将对空管局内管制员进行人力资源需求预测。本文结合交通需求与相关数学模型提出定量预测方法,进而使空管人力资源得到合理有效的应用。首先,对管制员劳动强度进行了分析;其次,使用灰色神经网络模型,通过每年该区的GDP数据预测未来区域交通流量,进而预测出区域扇区开放时长;在此基础上建立基于劳动强度分析与扇区开放时长的空管人力资源需求预测模型;最后以云南分局为例,得出区域未来人员需求数量。本文的研究成果,可以为国内各空管局提供参考,也可以作为保证安全运行、提高服务品质、促进行业发展的必要条件。     

国际航空枢纽与国际航空运输

人类已经跨过旧世纪的门槛，民航 也在飞向新世纪的天空。民航无国界，开放的中国为本国以及全球的民航业发展提供了无限商机。到目前为上，中国政府已同８５个国家签订了航空运输协定，中国民航飞达３４个国家的６４个城市，经营着１２８条航线，另有２４条港澳特区航线世界上有４５个国家的６７家航空公司与我国２２个城市通航。截止到１９９９年年底，我国国际航线按重复距离计算的营运里程为６７．％万公里，占全行业营运里程的３０％。总周转量３９４４８９万吨公里，旅客运输量６３１万人，货邮运输量４２３７４５吨，上述指标分别占…     

简讯

民航总局提出和谐民航建设目标CAAC Sets Objectives for Harmonious Civil Aviation Construction民航总局党委2月4日正式下发《关于贯彻党的十六届六中全会精神建设和谐民航的意见》,确立了和谐民航建设战略目标的重要内容:到2020年,中国民航客运周转量在国家综合交通体系中所占比重达到20%以上;运输飞行每百万小时重大事故率不超过0.15;服务质量明显提高,旅客满意度高于90%,航班正常率保持在85%以上,平均延误时间控制在0.5小时以内,航空消费者的权益得到切实尊重和保障。     

基于Internet/Intranet的高校开放实验室管理信息系统的研究

本文在高校开放实验室教学管理中提出应用Internet／Intranet技术，建立基于B／S模式的高校开放实验室管理信息系统．在对系统的组织结构、系统软件设计思路进行介绍的同时，根据高校开放实验室教学管理中的需求分析提出了管理信息系统的实现办法和主要特点。     

开放实验教学管理信息系统的研究与实践

简要介绍了目前实验教学环节中存在的弊端和开发开放实验教学管理信息系统的必要性.详细论述了系统的功能需求、非功能需求、系统的设计以及系统的技术特点,实现了服务器管理、实验室主任管理、学生预约终端管理和实验教师管理.通过本系统的使用和推广,提高了我院开放实验教学管理的水平,并在其他高校中产生了良好的辐射作用.     

打造民航人才优势 积极参与国际竞争

随着经济全球化和“天空开放”的渐行渐近，国际民航业的竞争格局正朝着“国际竞争国内化，国内竞争国际化”方向演变，而我国要实现从民航大国到民航强国的历史性跨越，必将全方位、多层次、多领域地融入国际民航业，与国外航空大鳄同台竞技。国际竞争实质上是人才的竞争，尤其是人才国际化的竞争。笔者从人才国际化的概念出发，结合民航业特点，探索符合我国国情的民航人才国际化发展对策，打造我国民航人才优势。     

联盟的顶级合作——获得反托拉斯豁免的航空公司航线联营

航空公司建立航线联营(Joint-venture),并获得反托拉斯豁免(Anti-trust Immunity,即ATI),最早出现于上世纪90年代,但直到2007年欧美签订了历史性的天空开放协议,才更多涌现,深刻改变了大西洋航空市场的竞争格局,并开始对全球航空市场产生影响。双重概念获得ATI的航空公司航线联营是一     

空间微波技术国家级重点实验室

空间微波技术国家级重点实验室,依托于中国航天科技集团公司中国空间技术研究院西安分院,1995年3月立项建设,1997年11月正式运行。实验室面向我国航天器有效载荷技术的发展需要,瞄准空间微波技术领域前沿,围绕空间微波通信转发、空间微波遥感、空间微波实时高速数传三大研究方向,开展具有探索性和创新性的新概念、新方法、新技术研究,是我国空间微波技术领域自主创新、人才培养、开放交流、合作与科学实验的重要研究基地,引领着我国空间微波技术的发展,为推动我国空间有效载荷系统能力的提升,发挥着不可替代的作用。     

改革开放：中国航空运输业持续快速协调发展的必由之路（上）

1978年12月，中国共产党第十一届三中全会作出了实行改革开放的决策。从此，中国“从农村到城市、从经济领域到其他各个领域，全面改革的进程势不可挡地展开了；从沿海到沿江沿边，从东部到中西部，对外开放的大门毅然决然地打开了”，“成功实现了从高度集中的计划经济体制到充满活力的社会主义市场经济体制、从封闭半封闭到全方位开放的伟大历史转折”。