全文获取类型
收费全文 | 1608篇 |
免费 | 349篇 |
国内免费 | 314篇 |
专业分类
航空 | 1341篇 |
航天技术 | 201篇 |
综合类 | 347篇 |
航天 | 382篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 101篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 92篇 |
2013年 | 62篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 96篇 |
2010年 | 89篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 85篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
排序方式: 共有2271条查询结果,搜索用时 72 毫秒
51.
由于材料及几何两方面的原因,橡胶有限元分析中具有很强的非线性性质。此外,又因为问题中含有不可压约束条件,使得分析变得更加复杂,其结果,不恰当的单元列式将导致“锁闭”现象,从而得出错误的解答;使用低阶单元会造成压力的不稳定;等。本文将讨论并比较不同的能量函数及有限元列式,推导本构关系式,并建议一种新的迭代技术,已经通过一些典型例题的解析和数值解,证明了它们有优良的数值特性及逼近绝对不可压缩体的能力。 相似文献
52.
挤压孔边残余应力的测定与计算 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提供了一种确定冷挤压孔边残余应力的工程方法。采用无损检测的普通密栅云纹方法,分别测定芯棒挤入和挤出两个状态下的孔边应变值;基于这些实测的应变值,采用追踪加载路线的方法,推算出孔边的残余应力。 相似文献
53.
<正> 对某机种碳纤维复合材料垂尾加强肋、座舱盖、垂尾蒙皮等构件进行模态分析试验,所采用的试验方法如图1所示。 相似文献
54.
特征结构配置在飞机模态解耦中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
主要对特征结构配置在飞机模态解耦中的应用问题进行研究,并以某飞机横航向小扰动运动为例,按照飞机飞行品质规范要求,给出荷兰滚模态和滚转模态解耦控制的设计方法。 相似文献
55.
基于激振力矢量优化和虚拟验证技术,提出了一种飞机地面振动试验的相位共振和相位分离一体化方法。具有密集模态的法宇航GARTEUR飞机模型实验应用证明了这一方法的有效性。本项研究对于改进复杂飞机机体结构的模态识别质量和效率具有重要工程意义。 相似文献
56.
刘先斌%张志刚%汤林志%宫声凯 《宇航材料工艺》2007,37(6):105-108
研究了温度和应变速率对NiAl-30Cr-4Mo共晶合金的拉伸性能的影响.研究结果表明在同一应变速率(1.67×10-4/s)下,随着温度的升高,材料的塑性增加;在韧脆转变温度(BDTT)923 K以上,随着应变速率的降低,合金的拉伸断口韧窝密集程度增大,合金塑性断裂的趋势越明显,且屈服强度随应变速率的降低而下降. 相似文献
57.
介绍了经多年努力研制出的集试件参数识别,试验控制,振动分析,故障预测与诊断,试验夹具设计及试件修改等功能于一体的振动环境试验与分析一体化系统,并对其中的主要创新点如试验夹具动力学设计,振动台参数识别等功能进行了简要的说明。 相似文献
58.
从社会和科技发展的角度提出精益生产(LP)企业应重视学习、加强合作、具备快速应变能力并应进行绿色生产,以迎接21世纪的到来。 相似文献
59.
60.
本文对Kleinman等人采用现代控制论的最优化技术所提出的驾驶员最优控制模型,从研究飞机纵向飞行品质规范的角度做了较为详细的论证和探讨。该模型分析了B-1飞机的弹性模态干扰对刚体动力学特性及飞机操纵品质的影响,同时分析了大气紊流对J-7飞机操纵品质的影响.计算结果证明了该模型可在飞机初始设计阶段用于分析飞机飞行品质。 相似文献