借QC活动促企业和谐发展

肯尼迪在就任美国总统时发表了一篇就职演说，其中有这样一句话：“不要问你们的国家能为你们做些什么，而要问你们能为国家做些什么”。从法律和利益的角度讲，国家与人民的关系应该是权利与义务的辨证统一，企业亦如此，企业与员工之间的关系，应该是企业与员工双方共同努力，建立和谐合作，相互配合的良好组合关系，这样才能构建和谐的企业。     

日本新型运输机C-X

英国《飞行国际》2007年6月5日报道，日本自行研制的C—X运输机和P—X海上巡逻机的首飞正在进一步接近日本防卫省技术研究与开发本部（TRDI）公布的完成首架原型机的设想。2006年3月，01号C—X试验机交付，开始进行静态试验。根据计划，C—X大概在2012年左右投入使用。届时，日本自卫队将购买44架C—X运输机，取代航空自卫队现役老化的C-1和C-130运输机。[第一段]     

悬挂装置在军用运输机上的应用

结合国外军用运输机悬挂装置的配备与应用，对悬挂装置在军用运输机上的作用与使用情况进行了概括的论述，总结了悬挂装置在军用运输机上的应用范围及特点。     

航天科技集团公司质量与可靠性专家组召开2009年工作总结会

2010年1月13日,中国航天科技集团公司质量与可靠性专家组在北京组织召开了2009年工作总结会。集团公司袁洁副总经理、郭玉明副总工程师及科学技术委员会、质量技术部、研究发展部等相关部     

浅谈二等活塞式压力计检定与校准之差异

从基本概念出发,以应用的视角,对二等活塞式压力计的检定与校准的差异进行了分析,旨在明晰检定与校准的实际应用意义.     

基于功率保持的辅助动力装置引气性能计算模型

以带负载压气机辅助动力装置(APU)为对象,分析了其结构特点与工作原理,针对目前工程上常用的APU引气性能计算模型的不足,建立了基于APU与空气涡轮匹配的总体性能数学模型和负载压气机变几何部件特性插值模型。在此基础上,研究了APU功率调节规律,获得了轴功率负载、APU涡轮前温度、排气温度与负载压气机进口导叶角度之间的匹配关系,进而实现了APU全包线内和全工况下的引气性能计算。利用GTCP131-9A试验数据对模型进行了验证,结果表明:引气流量计算误差小于3%,引气压力计算误差小于4%;功率保持下的APU涡轮前温度限制值仅与轴功率负载大小有关,与进气温度无关。研究结论对于带负载压气机APU总体性能计算和调节规律设计提供了参考。      

2009中国航空兵器论坛征文通知

各有关单位及个人:为探讨我国航空兵器技术发展现状、技术发展趋势、国防建设需求,促进行业学术交流,推动国家航空兵器事业的发展,加快先进机载武器的装备进度     

国防科技工业信息安全标准应用与发展的探讨

通过对国防科技工业企业信息安全标准应用与需求的调研,结合我国国防科技工业的特点和经验,参考已有的国内外相关标准,规划适应我国国防科技工业特点的信息安全标准体系框架,为国防科技工业的信息安全标准化工作提供发展方向和工作策略.     

清洁能源与环境工程研究所产学研合作实践探索与总结

本文结合沈阳航空工业学院能源与环境领域产学研合作实践,讨论教学、科研、成果转化之间的互动关系,提出基地、团队、人才、项目的四位一体的发展模式,并分析了产学研合作过程中的共性问题及解决方案.     

微纳制造技术的发展现状与发展趋势

微纳技术一般指微米、纳米级(0. 1-100nm)的材料、设计、制造、测量、控制和产品的研究、加工、制造以及应用技术.在基础科研以及制造行业中,微纳制造技术的研究从其诞生之初就一直牢据行业的尖端位置. 那么,我国的微纳制造技术研究现状怎样?面临着哪些急需解决的问题?微纳制造技术属于高、精、尖技术研究,与普通百姓的生活有没有关联?微纳制造技术研究对于我国的国防科技工业有什么重大意义?