涡轮间燃烧器试验验证了UCC概念的可行性

美国空军研究实验室（AFRL）推进部的超紧凑燃烧室（UCC）研发团队不久前通过在试验件上游使用另一个燃烧系统来模拟真实发动机环境，以涡轮间燃烧器（ITB）的模式成功试验了由AFRL开发的UCC。此次试验中，采用了一个简单的涡流稳定燃烧系统来提供不同恶化值（即氧气值）的ITB进口空气，以模拟燃气涡轮发动机高压涡轮排出的反应过的高温混合物。基于AFRL设计的超紧凑燃烧室，对四种不同的ITB设计结构分别进行了试验。试验表明，其贫油熄火油气比极限只有目前系统的25％～50％。这些试验结果很有意义．     

航空发动机高温升燃烧室贫油熄火及冒烟性能研究

高温升燃烧室头部燃烧组织方案设计,以改善高温升燃烧室的贫油熄火边界及冒烟性能。该方案的特点是采用了三旋流器以及双油路复合式喷嘴,设计的主燃区油气分布相当均匀,而回流区内的油气分布是局部富油的。以常规双旋流器+双油路压力雾化喷嘴(旋流杯)燃烧室作为一个基准方案,在相同的进口实验条件下与本研究方案进行了贫油熄火和出口冒烟性能的比较。实验表明,本研究方案与常规的双旋流杯设计方案相比燃烧稳定性好及出口冒烟改善。      

离心条件下后台阶贫油熄火特性

利用气流通过弯管产生的离心效应来模拟高速旋转的工况,研究高位后台阶火焰稳定器的关键几何参数对液雾燃烧贫油熄火特性的影响.通过控制后台阶高度,台阶板长度,后台阶到上壁面的距离三个几何参数,考察它们对后台阶火焰稳定器贫油熄火特性的影响.试验得到的结果表明在离心条件下,后台阶高度和台阶板长度对贫油熄火特性的影响较大,随着后台...     

基于完全图的对地电磁探测需求融合分析方法

不同用户提出的对地电磁探测需求之间可能存在关联性.以对地电磁探测需求为研究对象,根据对地电磁探测需求的关键特征量,包括空域要求、时域要求和频域要求,分析对地电磁探测需求之间的关联性,判断需求融合的条件以及建立融合图模型,然后提出了基于图的完全子图的算法求解模型,最后设计示例验证了该方法.     

航天飞机复飞推迟至7月

美国航宇局4月29日宣布。将航天飞机恢复发射时间推迟至7月13～31日之间，以便有充裕时间完全解决起飞时的脱落物问题。该局此前定于5月22日到6月3日之间恢复发射航天飞机。新任局长格里芬说，推迟发射的决定是基于最近的分析和检测结果做出的。4月14日．执行首次复飞任务的发现号航天飞机在发射台上进行了一次加注试验，其间发现外贮箱内的传感器和阀门有问题。在再做一次加注试验以更好地了解问题所在后，发现号将回到运载器总装大楼，并更换外贮箱，改用执行第二次复飞任务的亚特兰蒂斯号原本要采用的贮箱。     

TMAC-150型飞机气源车非正常熄火故障的排除

TMAC-150气源车在投入使用3年多后。偶尔会出现起动后运行大约15秒就自动熄火的故障。再次起动后就工作正常．经过我们检查。是由于电气控制箱密封不好。空气中的水分在时间延时继电器内部凝结。造成触点腐蚀，使得继电器损坏．     

太空电梯:梦想到现实有多远

太空电梯——一种从地球直达太空的电梯——现在已经不完全是科学幻想了．它正在一步步走近现实，美国有公司认为他们已经能够解决费用问题，而他们的研究人员也正在攻克技术上的难关。     

UPML吸收边界及其内部区域的统一建模方法

利用C＋＋语言的多态性实现了在FDTD计算中单轴各向异性完全匹配层（UPML）吸收边界与吸收边界内部计算区域的统一建模。首先构造基类一Yee元胞类及其继承类来分别封装UPML内部介质和UPML的电磁特性；然后分别创建基于以上两个类的对象数组来给UPML及其内部计算区域开辟计算空间;再构造基类类型的指针数组，并用以上数组的地址赋值；最后，所有的计算在指针数组空间完成。该方法避免了UPML与其内部计算区域间的数据传递，简化了编程。数值实验验证了UPML的吸收效果，证明了方法的有效性。     

冲压——火箭发动机的突扩喷射

对冲压——火箭发动机冲压级突扩喷射的重要性作了说明并简要地评论了这一领域最近的研究工作之后,本文介绍一种计算椭圆型内部反应流的数值方法。它是把算子分裂法用于物质守恒方程,使这些方程中通常是疑难的积分在两步演算中完成。对于无反应的第一阶段,应用Gosman等人的算法;而有反应的第二阶段,使方程式能改写成一组常微分方程。为处理常常与实际的化学动力学问题有关的刚性,应用Gear的方法对不同的几何构型解该常微分方程组。 实验结果同数值法的预估值很好地相符。发现在靠近喷射处有一强大的回流区。几何构型既影响化学反应又影响流动稳定性:45°喷射引起平均流率的增加,而90°时却不明显。垂直喷射比45°进气好象是更加稳定,这还取决于恰当的构型。     

本生灯层流预混火焰稳定点与熄火机理

采用速度匹配法结合壁面淬熄分析甲烷本生灯层流预混火焰稳定点与熄火机理,得到了贫油与富油状态下火焰稳定点不同的移动规律,定量预测了火焰吹熄特性关系,并通过实验验证.火焰稳定点在本生灯出口附近的边界层中,该处的火焰传播速度与预混气来流速度相平衡;而在边界层中,以火焰稳定点为起点,存在一个可点火区域.随着来流预混气流速的增大或者当量比远离恰当比,这一可点火区域逐渐缩小,直至成为一个点,此时即为熄火的临界状态.通过比较近壁面的当地气流速度与火焰传播速度,并采用非耦合的方法分析壁面淬熄的影响,得到了火焰稳定点的移动规律.在径向上,火焰稳定点随来流速度增大向射流中心线方向移动;在轴向上,随流速增大,贫油工况下稳定点向下游移动,富油工况时则向上游移动.根据火焰稳定点移动规律结合可点火区域分析定量预测了吹熄特性,通过了实验验证,证明了火焰的熄火机理.