全文获取类型
收费全文 | 2490篇 |
免费 | 668篇 |
国内免费 | 248篇 |
专业分类
航空 | 2238篇 |
航天技术 | 354篇 |
综合类 | 252篇 |
航天 | 562篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 102篇 |
2021年 | 118篇 |
2020年 | 125篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 100篇 |
2017年 | 135篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 146篇 |
2014年 | 145篇 |
2013年 | 155篇 |
2012年 | 169篇 |
2011年 | 165篇 |
2010年 | 146篇 |
2009年 | 153篇 |
2008年 | 129篇 |
2007年 | 146篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 88篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有3406条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
李海滨黄家骅冯国泰杨科 《航空发动机》2001,(1):40-42
讨论了目前涡轮叶栅冷气掺混的几种主要计算方法,提出采用多组分守恒方法求解油气比,从而进行变比热容和变气体常数的冷气掺混数值计算。 相似文献
93.
94.
95.
锪窝孔边扇形角裂纹应力强度因子的三维有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据航空等领域内锪窝铆接及锪窝锣接构件的典型结构特征,采用三维的十节点四面体等参有限单元模型,分别对无裂纹及孔边含裂纹锪窝孔 /直通孔结构进行了模拟分析;得到了锪窝孔构件的危险部位及90°,120°锪窝孔边扇形角裂纹的应力强度因子,给出了覆盖面广的计算曲线;通过对计算结果的分析,讨论了裂纹长度、孔径以及板厚等因素对应力强度因子的影响。和已有的文献比较表明,本文数值结果精确,方法可靠。 相似文献
96.
本文针对舰船等大型栽体的姿态测量,采用GPS载波相位双差测量法来确定载体的姿态,应用载波相位确定栽体的姿态需要解决的关键问题是整周模糊度的确定。文中利用空间几何关系,来压缩模糊度的搜索空间,以加快模糊度的解算速度。通过静态和动态试验对文中的方法进行了检验,在静态用3.48米长的基线其偏航角精度优于0.06度,动态时用3.48米长基线来验证了算法的正确性。通过试验该测姿系统在实时性、精度、可靠性等方面能满足精确定姿要求,是实现动基座惯性导航系统快速初始对准的重要手段之一。 相似文献
97.
98.
刘丽 《沈阳航空工业学院学报》2005,22(1):63-65
介绍一种以AT89C55/51单片机为核心的主从机船舶位置控制系统。驾驶员在船长室通过键盘给定理想航向信号,选择航向传感器一电罗经测出实际航向信号,将这两个信号进行运算和处理,然后发出理想的舵偏转角信号给从机。从机安装在舵机所在现场,由精密电位器测出实际的航角信号,从机将其与理想的舵角信号进行比较,并发出控制步进电机转动的信号,从而系统快速可靠地实现船舶位置的串级控制。主从机之间的通信以RS-422标准实现。文中介绍了该系统的结构,详细分析系统原理并给出软件框图。 相似文献
99.
100.
三角翼低速动态大攻角气动特性试验研究 总被引:5,自引:7,他引:5
对后掠角分别为X=60°、70°和80°尖前缘平板三角翼模型和一个前缘后掠角为(76° 40°)的双三角翼模型在低速风洞中作大攻角俯仰摩波运动,振幅am=30°、60°和90°,缩减频率K=0.01~0.12,基于根弦长雷诺数Re=2.76×10^5~8.23×10^5。进行了六分量动态气动载荷测量,动态流动显示和70°三角翼上翼面非定常压力测量,并分别与对应的静态试验结果比较。分析了运动参数包括缩减频率、振幅和Re数、后掠角对气流动态迟滞特性的影响。 相似文献