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随着国有企业体制改革的深入和民营企业的兴起,关于企业发展兴衰原因的文章和理论研究方兴未艾。企业文化作为一种管理新潮,自1984年传入中国以来,在理论和实践上都取得了较明显的成果。2002年4月22日《人民日报》“企业论坛”栏目刊登一篇《注意培养企业核心价值观》的文章有这样一段话“兰德公司、麦肯锡和国际管理 相似文献
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分析了高原机场的特殊环境以及大型运输机在高原机场安全起降和飞行必须满足的要求。依据大型运输机高原机场的使用特点,提出了满足高原机场使用要求的设计特点和相关参数的选择。 相似文献
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NASA将选择承包商制造“下一代空间望远镜” (NGST) ,并采用直径为 8m的反射镜及其他先进技术 ,以追溯宇宙的起源和时间的开始。洛克希德 -马丁公司或 TRW/鲍尔宇航集团 ,将于 2 0 1 0年以前在 L-2 (拉格朗日点 )处部署 NGST。这是一个远离地球、可避免地球热影响的停泊点。直径为 8m的大型反射镜 ,可抓住比目前在地面上或太空中的 IR观察站可观测到的图像还要暗 4 0 0倍的图像。它必须折叠起来才能用宇宙神 - AS运载火箭发射 ,其平滑度可与“哈勃”空间望远镜上的反射镜相媲美。这台望远镜将采用比目前所生产的还要大的探测器 ,而… 相似文献
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王玉英 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1997,15(3):39-43
探讨国有企业股份化改制过程中应注意的问题和股份化对会计核算影响及处理原则和方法。 相似文献
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86.
通过对世界各国国有企业亏损事实的分析,揭示了导致国有企业亏损所不容忽视的客观原因,指出在以“轨机建制”作为国有企业改革主要对策的前提下,必须把减少国有企业社会目标提到应有地位,作为解决国有企业亏损的一个对策。 相似文献
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飞机的"油耗"是航空公司特别关注的指标。最新的波音787承诺可降低油耗20%,其中通过大量使用复合材料(用量将为50%)可降低油耗8%;A350为了在竞争中取胜,在其改进方案 A350XWB 中使用复合材料可达52%;150座级的波音737和 A320的后继机也将大量使用复合材料。我国的大型飞机项目已经上马,在大飞机材料的应用方面我国与欧美国家有哪些差距?在选材方面应注意哪些问题?带着以上问题,记者采访了北京航空材料研究院的曹春晓院士。 相似文献
89.
翼身融合运输机分布式电推进系统设计及油耗评估 总被引:3,自引:1,他引:2
针对翼身融合运输机开展了分布式电推进系统的总体设计与油耗评估。通过数值计算完成了70t载质量翼身融合飞机的气动设计与优化。在巡航马赫数为0.80和10km高度的设计点,最大升阻比达到了24。通过求解积分边界层方程组,完成了电推进系统的总体设计。电推进系统包含10个推进风扇,风扇直径为1.45m,压比为1.35,巡航功率为2.94MW。建立了考虑燃烧过程的发动机一维性能模型,对发动机油耗进行了评估,获得了不同发动机循环参数下燃油消耗。建模结果表明,基于翼身融合布局和分布式电推进技术,可使运输机的油耗较C-17节省近50%。 相似文献
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