基于COTS的拖靶测控台设计

针对拖靶系统测控台多功能、高可靠、小质量、小体积、低功耗、低成本的要求,采用商用的现成产品（COTS）设计了拖靶测控台。该设备以PC/104为基础,构建了系统硬件工作平台,对CPU、I/O、GPS、数传电台、电源等模块进行了选型设计。以商用DOS系统为底层操作系统,实现了指令采集与状态显示、指令容错编码、实时大数据量接收与存储、数据下载与程序装订等功能。综合运用中断、多级缓冲等机制,实现了系统的正确可靠运行。试验表明系统功能完善,满足拖靶测控台的设计使用要求。     

宽体机：商用飞机市场竞争的新热点

宽体机市场一直是波音、空客两大飞机制造商争夺的焦点。A380和波音787两款新机型在各自定位的市场中都有了很好发展,大量的储备订单为后续的生产提供了重要保障。未来几年,A350XWB与波音777、787竞争会愈加激烈,而空客A330与波音777曾经良好销售业绩能否得以保持,还需要市场进一步的检验。     

C919航电系统：以满足未来需要为目标

中国商飞的C919大型客机项目瞄准的是未来单通道客机的广阔市场。可以肯定的是,10年后航空公司用户将对新一代飞机提出更高的要求。在此,笔者参考当下商用飞机的高端产品,对C919应具备的航空电子系统特征以及各路产品进行简单的评述。     

民用飞机标准件国产化方案顺利通过评审

2009年6月8日,中国商用飞机有限责任公司质量技术部在宁波组织召开了《民用飞机标准件国产化方案》和《招投标用首批标准件目录》的评审会。参加会议的有中国商飞公司等11家单位共22位代表。     

商用飞机新能源动力发展路径分析与展望

围绕全球航空运输业碳减排背景,初步探讨了新能源商用飞机发展路径的问题,以期为我国未来商用飞机低碳化发展提供参考。分析世界航空产业碳减排形势,总结了欧美等商用飞机新能源发展现状与趋势;从可持续航空燃料（SAF）应用、混合动力推进技术、氢动力推进技术三个方向分析了新能源动力发展路径及相关探索工作;针对未来新能源商用飞机产品研究,提出了新能源动力及主要关键技术等需求;总结了商用飞机新能源产品发展方向和重点技术发展方向,提出了系统策划商用飞机减排体系等初步思考。     

解读珠海航展

正中国国际航空航天博览会(以下简称珠海航展),是中国唯一由中央政府批准举办的国际性专业航空航天展览。这个开始于1996年的大型航展,经过了初期艰难的筹备和探索,已经成为世界第五大国际航展,备受国际关注。筹办航展,要涉及多少部门?现代全球的十大国际航展,都有着浓厚的政府背景。因为航展是当代航空航天尖端技术的展示贸易会,要举办这样的展会,需要众多政府部门的通力合     

中国商用飞机有限责任公司

中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞公司）是经国务院批准成立,由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业集团公司、     

空客A320换发,单通道飞机市场再起波澜

<正> 12月初,空中客车公司公布了A320系列换发方案——A320NEO,这个一直悬而未决的项目一经宣布,立即引来行业和媒体的高度关注。它预示着在商用飞机中销量最大的单通道飞机市场上,新一轮的市场竞争已经开始。目前,空客和波音仍占据着单通道飞机市场绝对主导地位。空客A320系列在全球拥有310多家客户,订单数超过6700多架,已交付飞机4400多架。而先于A320问世的波音737,其三代产品累计生产总量已超过了6000架,订单总数则超过8000架。     

世界的航展 中国的骄傲——“第七届中国国际航空航天博览会”掠影

感谢历史给了我这样一个机会,让我在珠海享受到航空航天科技成果的饕餮盛宴.2008年11月4日,当我迈入博览会现场时,面对一架架崭新的、种类繁多的飞机,我深深感到,在今天这个新科技频生的时代,中国珠海,又将为世界人民奉献一场"荡气回肠"的高科技"奥林匹克"盛会.     

ARJ21：请不要叫我“支线”

ARJ21作为我国首次自行研制并拥有自主知识产权的喷气飞机。一直以来都被认为属于“支线”飞机范畴。但中航商用飞机有限公司陈进副总经理在接受本刊记者专访时特别提出,ARJ21是区域航空市场的最合适机型,但已不是传统意义上的“支线”飞机。