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为了研究EU ETS对中国航空公司在中欧航空旅客市场上的影响,运用系统理论和系统动力学的方法建立了仿真模型。欧盟EU ETS（温室气体排放交易体系）的颁布实施,将严重制约中国航空公司在中欧航空旅客运输市场上的发展。通过模型分析,发现EU ETS实施的前2年内,中国航空公司在中欧市场上的旅客运输量累计下降66%,并且2014年—2020年的年旅客运输量基本将保持在2011年旅客运输量的30%左右。 相似文献
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对近年来民航旅客运输周转量数据进行收集整理,运用灰色预测方法,建立GM(1,1)预测模型,对未来的旅客周转量进行预测。该方法具有系统性、联系性和动态性的特点。经精度检验表明,该模型的精度等级为好。 相似文献
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浅析民航强国的构成要素 总被引：1，自引：0，他引：1
引言：通向民航强国的路究竟有多长
2004年民航总局提出了“由民航大国走向民航强国”的宏伟目标，翌年中国民航运输总周转量就超出德国，成为仅次于美国的世界民航亚军；1978-2006年，中国民航年平均增长率18％，增长速度居世界第一；2008年初投入运营的首都机场3号航站楼的规模盖过了伦敦希斯罗机场的5号航站楼，又一次让世界为之侧目。从总量、增长速度和硬件设施来看，中国民航离强国境界似乎触手可及。 相似文献
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《中国民用航空》2003,(9):73-73
本月总周转量万吨公里增长旅客运输量 万人增长货邮运输量 吨增长 当月本年累计78596678393一34,1一10.7 333 .3 3257.1一42,8 一19.0 130734 936164一16 .70 .36﹃乃4 IJ气‘10l山..通1 11,.1山l,,O了只︸勺了6︸j 亿吨公里02.6 02.702名02乡02.10 02.11 02.12 03.1 03.2 03303.403.503.6中国民航月度总周转量国内航线统计指标单位本月完成上年同月增长%累计完成上年同期增长%总周转量旅客运输量货邮运输量万吨公里 万人吨478143 14.795885 76240 521.3 124441一37.3一39.6一22·94405182978.571 85665156823633.7745444一14 .6一180一3 … 相似文献
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发展航空物流的机遇与挑战 总被引：3，自引：0，他引：3
当前世界航空货运业正处于蒸蒸日上的阶段,国际贸易与空运业务相互促进,国际航空货物运输规模日益庞大,资料显示,亚洲贸易量的35%是靠空运完成的,其中快件占半数以上,预计从2003年至2010年航空货运平均年增长率约在15%左右。近年,中国航空货运周转量在国际民航组织缔约国中的排名提升,达到了第11位,其中国际航线货运排在第18位,货物周转量占世界的比重为1.9%,但这个比例对中国这么一个泱泱大国来说还是不相称的,周边的日本、韩国、新加坡的比重为7.7%、7.2%和4.6%,均高出我国一大截。中国入世后,相关条例会简化,2005年中国关税要降到10%左右,这对进出口贸易的繁荣会带来直接影响,国外公司来华投资更加方便,将有大量的国外公司进入,跨国公司对原材料和设备采取全球采购,成品面向全球销售。中国政府将加强私营企业的发展空间;老百姓购买力逐渐增强,对海外商品的需求增加。这种形势下,需要有一个服务链能将产品和消费者迅速地联系起来,而满足这个需求的服务链正是现代物流服务,对于专业从事快捷运送的货运航空公司来讲迎来了新的发展机遇。 相似文献
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《中国民用航空》2003,(8):74-74
统计指标单位本月完成上年同月增长%累计完成上年同期增长%总周转量万吨公里旅客运输量万人货邮运输量吨统计指标单位本月完成上年同月增长%累计完成上年同期增长%总周转量万吨公里旅客运输量万人货邮运输量吨统计指标单位本月完成上年同月增长%累计完成上年同期增长%总周转量万吨公里旅客运输量万人货邮运输量吨港澳地区航线国际航线总周转量增长旅客运输量增长货邮运输量增长 万人吨万吨公里本年累计本月2896793298-69.0392702439437-10.6150.6671.8-77.62663.73112.4-14.486007129901-33.86226816210030.314755544-73.41974325979-24… 相似文献