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971.
赵文智 《中国民航学院学报》2002,20(4):35-38
设计了一个低成本的GPWS汉语语音模拟装置,使之按照同样的规律,输出汉语语音信息。模拟装置逻辑处理单元选用了国产BASIC语言单片机PS1008;语音部分采用新型语音芯片ISD1420。经过与某型飞机的机载GPWS系统对比发现,模拟装置的语音更清晰易辩,静噪更小。此模拟装置可以根据需要,录制与输出其他语种的语言。 相似文献
972.
为满足大飞机的反推力风洞试验需求,中国空气动力研究与发展中心发展了涡扇动力模拟短舱反推力校准试验技术。在FL-12风洞建立了反推力校准试验平台,利用推力天平测量反推力短舱实际推力,通过空气桥减少高压供气管路对天平测量影响,通过安装在短舱进口和喷口之间的隔板解决短舱进排气对风洞气流的诱导及反向喷流被短舱重新吸入的问题。发展了反推力校准试验方法和试验数据修正方法。为验证反推力校准试验技术可靠性,分别在FL-12风洞和FL-13风洞开展了某型号反推力校准试验和全机反推力风洞试验,试验结果表明:随排气压比增大,反推力短舱流量和速度的计算值与标定值之间的差异逐渐减小;校准试验精度优于0.5%,满足反推力风洞试验对校准试验的精度要求。 相似文献
973.
974.
增升装置是传统构型飞机的重要组成部分,对飞行器气动性能有重要影响。将高效、简便、节能的介质阻挡放电(Dielectric Barrier Discharge,DBD)等离子体激励器布置在增升装置附近,通过对流场进行控制来达到提高增升装置气动性能的作用。选取二维翼型GAW-1及其29%襟翼作为研究对象,在分析基础流场的基础上,固定激励器放电频率等参数不变,将单级介质阻挡放电激励器放置在几个不同位置,用数值模拟的方法研究其对翼型总体气动特性的影响。仿真结果表明,主翼上表面后缘处的激励器增升效果最好,增升达12.8%且将失速迎角推迟约2°,主翼下表面后缘的升阻比增加可达15%。 相似文献
975.
976.
林琳 《燃气涡轮试验与研究》2002,15(2):47-49
压气机试验器中,试验件排气节流容腔的大小对压气机特性试验结果,特别是对喘振边界有较显的影响,对于小型压气机试验器,因调备尺寸小,试验件转速高、流量小等特点,使得小容腔节流装置的设计难度加大。通过分析、对比为压气机试验器设计了一套小容腔节流装置,经初步调试,证明该设计是成功的。 相似文献
977.
978.
介绍了产品优势设计的提出及含义,并结合优势设计在二氧化碳超临界萃取装置的设计中的应用,论述了产品优势设计的特点及产品优势设计的实现方式及其途径. 相似文献
979.
骆建伟 《北华航天工业学院学报》2005,15(Z1):38-40
在电力系统运行中,为减少能量损耗,提高供电设备利用率,采用无功功率补偿,利用MTSC装置,构成低压动态无功补偿装置,可以取得很好的效果. 相似文献
980.
本介绍了如何利用可编程控制器对制冷过程中氨泵供液实现自动调节控制,以替代传统的继电器控制,可在实际生产中的应用。 相似文献