PLC在低压自投自复电路中的应用

目前，民航助航灯光站广泛应用了低压自投电路，如图1所示，其基本功能为： 1、在正常状况下，母联3C断开，两路市电分段运行，1#市电、2#市电各自承担挂在Ⅰ段、Ⅱ段母线上的负载：     

谈机场助航灯光系统的建设

南京、福州和厦门机场助航灯光站已建成投入使用十一年,笔者通过对这三个机场助航灯光系统十一年的运行维护、实践比较,对助航灯光系统的结构、功能和运行特点有了更深入     

军用机场交流串联供电助航灯光系统的独特性

《军用机场交流串联供电助航灯光系统研制组》研制的“军用机场交流串联供电助航灯光系统”已在两个机场安装使用，显示出它的独特性。军用机场交流串联供电助航灯光系统的主要特点为技术先进，运行稳定可靠，灯光亮度均匀等，文章着重介绍该系统在设备研制、施工工艺上所体现的独特性。     

机场助航灯集中监控系统

一、机场助航灯光简介机场助航灯光系统是机场在夜间或不良天气条件下,保障飞行员驾驶飞机进行顺利起飞、降落的重要环节之一。从控制方式上可分为调光回路(跑道边线、中线灯,滑行道边线、中线灯,进近灯、坡度灯,顺序闪光灯等)和     

民用飞机着陆灯与机场助航灯光在飞机夜航中的作用

飞机着陆灯与机场助航灯光系统为民用飞机夜航起飞、着陆提供照明,两者都十分重要。民航法规CCAR121部要求飞机必须装有至少两个着陆灯,而AC-97-FS-2011-01则要求民用机场必须配备助航灯光系统。分析了着陆灯与助航灯光两者在夜航着陆过程中的作用,并阐述两者的相互关系。