首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   486篇
  免费   97篇
  国内免费   47篇
航空   395篇
航天技术   63篇
综合类   57篇
航天   115篇
  2024年   3篇
  2023年   18篇
  2022年   13篇
  2021年   12篇
  2020年   17篇
  2019年   22篇
  2018年   12篇
  2017年   16篇
  2016年   23篇
  2015年   14篇
  2014年   27篇
  2013年   18篇
  2012年   43篇
  2011年   28篇
  2010年   25篇
  2009年   35篇
  2008年   29篇
  2007年   29篇
  2006年   24篇
  2005年   24篇
  2004年   17篇
  2003年   21篇
  2002年   15篇
  2001年   23篇
  2000年   17篇
  1999年   13篇
  1998年   6篇
  1997年   8篇
  1996年   6篇
  1995年   10篇
  1994年   8篇
  1993年   8篇
  1992年   11篇
  1991年   6篇
  1990年   7篇
  1989年   8篇
  1988年   1篇
  1987年   3篇
  1986年   3篇
  1984年   3篇
  1983年   1篇
  1981年   3篇
排序方式: 共有630条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
2012年2月2日,俄罗斯国防出口公司总经理阿纳托利。伊塞金在接受采访时表示,尽管受到叙利亚的影0向,但2011年俄罗斯武器出口总额仍上涨到了107亿美元。与2010年的87亿美元相比,有了大幅增长。  相似文献   
42.
本文介绍了用于某重点型号风洞实验的两台特种天平的研制以及在研制过程中各种技术难点的解决方法。  相似文献   
43.
结合实例,介绍了小截面直径O形圈的具体设计原则和方法,并推荐了几个经验数据。对O形圈设计者,具有参考价值。  相似文献   
44.
高温升燃烧室贫油熄火特性数值研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
利用Fluent软件,采用经过PIV试验验证过的Realized k-ε湍流模型,对中心分级燃烧室的燃烧流场进行数值模拟,计算确定出回流区大小、温度分布及特征截面。使用特征截面特征参数法及其判定准则,对该中心分级燃烧室贫油熄火极限进行预测,并对熄火过程火焰形状的成因进行分析。结果表明:随着油气比的降低,回流区温度降低且长宽尺度增大,贫油熄火时的油气比为0.005 83且火焰呈M型,与相关试验测试结果一致。  相似文献   
45.
5月13日,美国国务院和商务部分别公布了将部分卫星及部件从“军品清单”(USML)转移至商业管制清单(CCL)的最终规则。  相似文献   
46.
顾俊 《上海航天》1999,(1):12-15,20
采用物理光学法和一致性几何绕射理论,分析机身各 球面波照射下的近场电磁散射特性几何绕射并建立其雷达散射截面(RCS)数学模型,同时对于复杂机身的前部,采用面元油、即采用双三次B样条技术对机外形进行拟合,然后再用一致性几何绕射理论进行计算。种方法具有一定的可信度。  相似文献   
47.
本文初步总结了国内外进气道-发动机匹配试验研究所用的几种进气道出口畸变流场模型装置的性能和使用经验,并根据我国当前的研究状况,提出了优先选用轴对称随机频率发生器作为在高空模拟试验台上进行进气道-发动机匹配试验研究的进气道出口总压畸变流场模拟装置和建议。  相似文献   
48.
为解决恒压变量柱塞泵出口压力出现低频振动的问题,阐述了恒压变量机构的原理,从理论上分析了影响出口压力的因素,并指出产生振荡的原因,提出在泵装配过程中,采用工艺关键要点控制的方法可抑制压力低频振荡。试验表明,该方法有效地减小了泵出口压力的低频振荡,使产品装调合格率大大提高。  相似文献   
49.
三维喷管的类型和基本特点在航空、航天领域,轴对称的三维喷管的应用要远远早于二维喷管。但奇怪的是,二维喷管名词的出现却先于三维喷管,因而引起了许多误解。早期的动力装置的排气管、喷管等几乎无一例外地都选择了轴对称的圆截面。近代和现代的活塞式飞机、汽车的排气管,涡桨式飞机、喷气式飞机以及各种导弹的尾喷管也大多为圆截面的。那么,现代飞机的重要组成部分——喷管的基本功能是什么呢?在航空界,涡  相似文献   
50.
针对某大型轴流风机设计了4种出口段轮毂匹配方案,采用数值模拟方法对比分析了4种方案下的风机特性和叶尖以及叶根流场结构.结果表明:出口轮毂形状的变化对该风机叶尖流场结构影响很小;该风机出口无轮毂时,在叶根区域出现约占20%叶高区域的分离流,损失严重,降低了工作效率;在相同的叶尖间隙下,风机效率随着出口轮毂扩压角的减小而提高;在风机出口增加一个匹配的平直轮毂或收缩轮毂可使叶根分离涡后移,分离区域减小至5%叶高以下,同时可使该风机效率至少提高2个百分点.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号