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41.
按照国家规划,我国“营改增”分为三步走:第一步,在部分行业、.部分地区进行“营改增”试点。上海作为首个试点城市,2012年1月1日已经正式启动“营改增”。2012年7月31日,试点范围扩大至北京等7省市。第二步,选择部分行业在全国范围内进行试点。根据国务院部署,自2013年8月1日起,交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点在全国范围内推开。第三步,在全国范围内实现“营改增”,也即消灭营业税。按照规划,最快有望在十二五期间(2011~2015年)完成“营改增”。 相似文献
42.
长期以来,民航行业标准计划项目管理方式基本上属于粗放化管理方式,表现为立项后对各标准计划项目的进度情况缺乏督促、管理,仅靠标准起草单位自觉按《中国民用航空局标准项目计划任务书》(以下简称《任务书》)或《中国民用航空局标准、计量任务委托书》(以下简称《委托书》)规定的期限完成。在这种管理方式下,如果标准起草单位自身对所承担的标准计划项目不够重视或管理不严,就极可能出现不能按时完成任务的情况。另外,由于未对标准计划项目的进度情况进行跟踪了解,造成对标准计划项目的审查不能有计划地进行,大部分标准计划项目在临近规定完成期限时才予送审。 相似文献
43.
近年来,随着科学技术的迅猛发展,国产数控机床中的大型重型特大型机床、复合机床、五轴五联动机床、高速加工中心机床等一大批数控精品已广泛应用于航空、军工、电子设备等多项国防建设领域,这充分展现了我国机床行业坚持自主创新、瞄准世界机床先进水平、赶超世界先进技术的英姿. 相似文献
44.
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46.
47.
法国优龙机床公司是一家专业生产立式桥式龙门框架高精密加工中心的公司,已经有150年历史.10年前,他们针对航空行业的高要求设计了一款KX50-200系列高刚性、高精度机床结构,提供给欧洲空客公司和欧洲航宇公司的零部件加工中心,通过实践取得了成功. 相似文献
48.
49.
50.
一、航空公司发展回顾
全球商业环境一直对航空公司不太友善。自2001年以来,9.11恐怖袭击、SARS爆发和伊拉克战争都严重打击了已经处于挣扎之中的航空公司行业。整个行业在过去的20年里一直入不敷出,行业分析人员预计2007年全球航空公司总盈利将达到51亿美元,仅占预计总收入4700亿美元的1%多一点点,远低于7~8%的资本成本。 相似文献